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時間飛逝，不知不覺中又到了歲末年尾，許多人都喜歡在這個時候買車，新年新的開始，開著新車迎接新年，是一件非常有面子的事情。每年這個時候，也是汽車市場最忙的時候，一年之中銷量旺季也進行著。許多人都是購買人生中第一輛車，當然也有第二輛或者第三輛車。以大眾汽車在中國汽車市場的地位，很多人買第一輛車都喜歡選擇大眾汽車，那麼對於人生第二輛車的人來說，他們會不會繼續選擇大眾汽車呢？車主：誰買誰知道！
大眾汽車，作為最早一批進入中國汽車市場的車企，在中國消費者心目中的地方是非常神聖的。素有中國大眾的說法，而在許多人心中一直「神」一樣的存在，大眾神車是許多人對它的評價。不過不得不承認，無論剛開始還是現如今，大眾汽車在中國汽車市場的銷量是非常驚人的，無論是哪個車型，都有著非常高的銷量。比如大眾朗逸，年銷量清清楚楚突破50萬輛，單2017年一年時間，大眾汽車在中國總銷量高達3139120輛，三百多萬輛是不是很驚人？銷售總額更是高達366億多。這些消費者很大部分是人生第一次買車，當然也有許多是第二輛車。那麼對於第一輛買大眾車的人來說，第二輛車還會繼續賣大眾車嗎？
其實答案很簡單，無疑只有兩個回答，第一個就是會繼續買大眾汽車。對於這些人來說，第一輛的大眾汽車，往往都是比較高端的車型，價格自然也不菲了，大家都知道，同級別的車型中，大眾汽車在價格方便，很顯然是沒有什麼優勢的。尤其是早幾年，別的車系都有著很大的優惠，而大眾往往都是評價銷售，甚至有點車型加價出售。對於第二輛還買大眾車的人來說，看著的就是大眾的品牌度，高端車型的大眾車，無論在配置、用工用料、駕駛感受、和動力操控性上，都做的非常不錯。所以開習慣了高端大眾車的人，第二輛繼續買大眾車也不足為奇了。
那麼對於第一輛車買來大眾車，第二輛車很多不好在買大眾車的人來說，原因也是很明顯。這些消費者大多都是第一輛買了大眾低端車型。大家都知道，大眾減配是非常嚴重的。價格卻沒有隨之降低。所以許多人第一輛買大眾車，大多原因是為了情懷，亦或是身邊所謂懂車人的推薦。如今人們對於汽車的要求越來越高，低端大眾車型的配置和動力方便，很顯然滿足不了如今人們的需求。就拿同級別同價位的大眾車和國產車對比，無論動力還是配置，都不如國產車。單論實用性上，確實同價位的國產車好過大眾車。只是品牌度沒有大眾高而已，但是對於已經體驗過大眾車的人來說，很顯然不再在乎品牌度了。
小編並不是說大眾車不好。大眾車是一輛好車，一部分來源於它真正的品質，還有一部分來源於國人對它的包容。人無完人，車無完車。我們車輛日常使用中，出現一些小問題是在所難免的事情。而同樣的小問題出現在大眾車上與出現在國產車上，人們對於它的態度是截然不同的。在大眾車上的小問題，大家基本上會忽略不計。而在國產車上就會被無情的放大，不穩定、質量差、便宜沒好貨等等，都是許多人對國產車的評價。那麼小編想說，大眾車出現的斷軸、燒機油也真的可以忽略不計嗎？所以理性看待一輛車，才能真正發現它的好與不好。
從品牌度上看，如今國產車與大眾車確實存在差距。那麼也不能因為這樣，就習慣性對於國產車小題大做。大家都知道，許多低端合資車的小問題很少，之所以能保持這樣，很大一部分原因就是因為減配。而如今國產車本來就起步比較晚，如果在配置上沒有特殊，不夠豐富，價格如果不便宜點，那麼如何與合資車競爭？大家都知道，配置越豐富，故障率就隨著越高，尤其是電子件的一些配置。而許多時候國產車配置高都會拿出來說事，比如智能系統，說系統反應遲鈍，畫面不夠清晰。小編想說，同價位的合資車會有這樣配置嗎？根本沒有的配置，又怎麼知道它一定就比國產車上的好呢？
所以對應哪些第一輛買車買了低端打車的人來說，在買第二輛車時，基本上都考慮其他的品牌車型了。如今國產車或者其他合資車的質量都與時俱進了，而一輛車並不會開十年八年，如果僅僅開三五年就換車，那麼即使國產車，隨便一款國產車也完全可以滿足我們。而同價位我們買國產車配置更豐富，動力更強勁，何樂而不為呢？還有就是，人們之所以要換車，就是想換一輛更好更貴的車型，而對於已經體驗過大眾車的人來說，很顯然會覺得大眾車沒有那麼好了。
「VW」這車標深深的存在中國消費者心中，對於沒有買過大眾車的人來說，充滿著無限幻想，自然在買車的時候會更願意買一輛大眾車；而對於第一輛車是大眾車的人來說，許多時候在買第二輛車的時候，都會選擇其他品牌車型。那麼如果您第一輛車是大眾汽車，在買第二輛車的時候，還會繼續選擇大眾旗下的車型嗎？
