現代又失敗了！新車上市，可兩個月只賣了192台，網友：可惜了

現在的韓系車在國內汽車市場的競爭是節節敗退，韓系車的高光時刻已經過去了，如今的韓系車疲態盡顯。現代逸行是一款緊湊型旅行車，但並不是一款完全獨立開來的新產品，這款逸行是在現代悅動的基礎上衍生而來的，這一點和一些跨界車的設計思路是保持一致的，從悅動的三廂變成逸行的兩廂車，總的來說車款的內部空間得到了一個大的擴充，更加符合旅行休閒的市場定位，這一次逸行的推出無疑是現代汽車對於國內市場的一次勇敢的探索，只不過最終的結果似乎並不讓人滿意，上市兩個月賣出去的逸行僅僅為192輛，是一款幾乎毫無市場建樹的產品。現代又失敗了！新車上市，可兩個月只賣了192台，網友：可惜了。

逸行的前臉採用了很有張力的設計風格，進氣格柵採用了六邊形的設計，並採用了大量的鍍鉻條裝飾，看上去非常顯眼；大燈採用了上揚的風格，看上去很有質感；空氣導流槽採用了幾何造型的內凹設計，底部採用了鏟形的運動包圍，整體看上去很運動。車身的側面看上去很順暢，看上去比悅動的顏值要高，韓系車在顏值的塑造方面的技術是毋庸置疑的，即使它總是被罵，但是對於它的顏值你還是不得不承認的一點。逸行採用了很有柔感的車身設計，C柱採用了很運動的傾斜式風格，貫穿式的腰線看上去非常凌厲；整體設計風格很彰顯大氣。

內飾方面，逸行基本跟悅動保持一致，並沒有特別的亮點，而且中控螢幕相對自主車型來看，略顯寒酸，三幅式多功能方向盤還算有點誠意，其他設計理念都以實用為主，總的看在這個價位的合資車，表現還算可以。在配置方面可能就不如消費者的心意了，中控8寸的多媒體屏、無鑰匙進入、方向盤4向調節、天窗、後排出風口等配置需要到頂配車型上才有體現。在空間方面逸行存在比較大的優勢，也是很多消費者所看好的。車內有很多零碎的小空間可以供消費者使用，更主要的是後備箱有一個近468升大空間，而且後排座椅還可以放到，這樣在搬運一些比較大件的物品時會特別方面。

逸行將搭載1.4T以及1.6L發動機，其中1.4T發動機最大功率130馬力，1.6L發動機最大功率123馬力。這款1.4T發動機還曾獲得「沃德十佳發動機」稱號，匹配七速雙離合變速箱，百公里綜合油耗最低可達到5.3L。1.6L發動機匹配六速手動或六速自動變速箱。綜合來說，現代想要以逸行來扭轉局勢或者說衝擊銷量，可能會希望落空，因為隨著國人消費的理性回歸，合資車的光環日益黯淡，並且國產品牌快速崛起，在相同的價格區間，寶駿、吉利、奇瑞、比亞迪都有銷量很好的車型，盡管逸行號稱旅行車，但是實際上也就是兩廂轎車的另一種表現罷了。艾瑞澤、帝豪GS、繽瑞等等，配置秒殺逸行。所以我想說的是，中國消費者不再是前些年的樣子了，要想做好中國市場，拿出你們的誠意。