又一國產車被拋棄,1.5T+8AT,上市火了一陣,現在賣不動

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前言:高仿山寨的市場行為是一種不正當競爭行為,但是目前國內並沒有對這種山寨行為頒布一些具體的打擊措施,事實上國內對於設計的原創性保護一直都沒有一個明確的標準,出現了品牌之間的抄襲問題糾紛時,往往都只能是靠品牌自己去尋找法律途徑解決問題,在國內的一大批自主國產品牌之中就隱藏著一大批依靠著山寨行為生存的汽車品牌,這些汽車品牌雖然深知山寨設計不會是品牌發展的長久之計,但是依舊是沒羞沒躁的貫徹這樣的發展思路,只能說是豐厚的市場利潤在作祟。

又一國產車被拋棄,1.5T+8AT,上市火了一陣,現在賣不動,如果僅僅從品牌知名度的提升效果來看,山寨絕對是最佳的選擇,拿幾款人們耳熟能詳的車款來說,眾泰SR9模仿保時捷Macan,兩者之間的外觀設計遮掉車標幾乎是很難辨別,但是兩者的售價有著天差地別,一輛眾泰SR9的售價僅僅是保時捷Macan的零頭而已,眾泰也憑借著一次又一次的「致敬豪華品牌」的行為,推出了一款有一款讓人驚嘆不已的山寨車,品牌的知名度也得到了質的飛躍。

眾泰在下一盤很大的棋,他們先利用一款又一款的山寨車來積攢品牌的知名度,當然無論品牌的口碑好壞,只要品牌能夠讓更多的人知道,眾泰就做到了目的,如今的眾泰明顯收斂了許多,開始研發像眾泰T700這樣有一定原創設計元素的車款,也算是回到了正軌,眾泰的轉型成功也是刺激了其他二三流的國產汽車品牌,眾泰汽車之後陸風汽車無疑是山寨設計的繼任者,與眾泰相比陸風汽車更加的專一一些,這款車的山寨目標聚焦在路虎這個豪華SUV品牌之上。

特別是陸風X7這款產品,光是看外觀設計簡直和真正的路虎SUV相比相差無幾,也正是因為設計上的抄襲,路虎更是怒不可遏一紙訴狀將陸風汽車告上了法庭,但是結果我們也能看到,至今陸風X7依舊是活躍在市場之中,經過不斷的改款設計之後,似乎陸風X7這款車還沒有過癮,當然消費者也是傻子,陸風X7這款車也就是上市之初的幾年火了一陣子,畢竟低廉的售價和極具震撼力的顏值表現還是很容易刺激一些消費者引發不理智的消費行為。

可能現在購買陸風X7的車主們會有些後悔了,山寨車畢竟是山寨車,盡管外觀相似度很高,但是由於成本的原因,內部的設計和配置還是有一些不如意的地方,並且這些缺陷會隨著車款的使用逐漸暴露出來,這款車的外觀設計我就不多說了,和路虎的家族式設計有著極高的相似度,特別是車款側面的造型設計,車頂熏黑式的處理營造出了酷炫的懸浮式視覺效果,和路虎極光保持著高度的一致,車款的長寬高數據為4421*1911*1631mm,軸距則是2670mm。

當然經過了改款設計之後,陸風X7也是在改變設計風格,努力和路虎極光進行一個區分,車尾設計開始出現了品牌自己的想法,貫穿式的尾燈設計算是一大亮點,底部採用了鍍鉻條的包邊裝飾襯托出兩個尺寸不小的排氣口,值得注意的是這兩個排氣口並非花架子,是真的能夠進行排氣的,此外車款的動力系統也是得到了一定的升級改良,這個話題我們最後再重點來說一說。

雖然設計的成本有限,但是這款車還是在努力的營造出豪華車的感覺,特別是在內飾設計上這款車採用了雙色拼接的設計,利用不同顏色的軟性材質來營造出皮革的感覺,中控螢幕尺寸很大,達到了10.2英寸,響應速度還是非常的快,支持蘋果的Carplay功能和百度的Carlife功能,並且提供360度全景影像這樣的黑科技,配置方面這款車還是盡最大的努力去滿足消費者對於豪華的幻想,山寨的同時也在努力的貼近實際使用情況,不得不說陸風還是花了一些心思的。

動力配置方面這款車則是迎來了升級,車款全系換裝了一台1.5T直噴式發動機,最大馬力為163馬力,峰值扭矩則是250NM,變速箱方面這款車搭載了來自國內廠商盛瑞生產的8速手自一體變速箱,這是國內企業自主研發的世界首款前置前驅8速手自一體式變速箱,噱頭是相當的足,當然實際效果也是不錯的,新款1.5T發動機的百公里加速性能甚至比舊款2.0T的還要更加優秀,說明動力調校的非常的優秀,盡管車款的實用性在不斷的改款設計之後有了明顯的提升,但是陸風X7山寨的標籤是很難再撕下來了,當消費者明白之後如此類型的山寨車想要大賣就非常難了。

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