昂克賽拉提車記，來聽聽昂克賽拉車主內心的真實感受吧！

昂克賽拉提車記，來聽聽昂克賽拉車主內心的真實感受吧！隨著人們生活水平地不斷提升，買車的人也越來越了，那麼現在買車選擇昂克賽拉這款車好嗎？可能很多朋友都沒有深入了解過這車，今天以為昂克賽拉車主來給大家分享購車後自己內心真實感受，想了解這款車的朋友一起來看看吧！外觀方面，陳的線條設計更像是水滴，圓潤流暢不累贅，側面看上去運動感很好，配備大輪轂設計很有跑車的味道，尾部設計比較中庸，除了大燈造型狹長外更像老款馬三。

內飾方面，悅聯繫統是我最喜歡的，開車時想切換功能不用觸碰螢幕通過檔桿後面的按鈕可以一鍵切換，很方便，也提高了安全性。導航屏也是上懸浮的可以平視操作不用再當低頭黨，另外充電口有兩個不用擔心充電問題，而且還有sd卡接口，外接電源口也是不和充電口衝突的很實用。真皮座椅質感很好，頂配沒有座椅電加熱是個噩耗，買車時候沒注意回來才發現，哎。

空間並不是很大可以說是夠用，選車時看了它的同門師兄弟阿特茲，從車型空間方面的確比昂克賽拉優秀的多，選擇昂克賽拉也是覺得一汽的做工沒有長安的好，雖然沿用海外技術要求，細節方面還是沒有長安做的細致，細小接縫和服務各方面都沒有長安周到。

動力方面，開始買車時候老婆並不讚成我買2.0排量覺得家庭用車，車型也不大買個1.5的就行，而且還選擇的是頂配，說實話這個價位可以升個級別了，最後在我的執意堅持下才選擇了這款車，選用大排量小車型注重的就是動力，小排量帶我會考慮，但是選擇自然吸氣又在乎動力的朋友我建議還是直接入大排量。前期提速很靈敏，爆發力不錯，高速提速、超車也是不用考慮的，信心十足，隨叫隨到一點都不誇張。

操控方面，這車我覺得不止開起來操控好，靜態操控也很好，我說的靜態操控好主要表現就是方向盤輕，女士打也很輕鬆。動態操控碾壓同級別任何一款車，高速過彎也絕對沒問題，可以讓你完美體驗人馬一體的操控樂趣，可以說是一台很有智慧的車，能夠很好的感知你的駕駛意向，底盤支撐力也很好連續S彎道上也不會大甩尾，懸架略硬，長時間顛簸路段會有不舒適感。油耗方面，提車到現在半年多9800多公里，市區油耗基本10個多，高速比較低7左右。90%路正常開，10%會暴力一些，油耗表現在接受範圍內，並沒有很省。目前綜合油耗老是在8.5左右。

優點：最滿意的就是整體設計，外觀顏值高的沒挑剔，魂動設計加紅色外觀既時尚又動感，對於年輕人來說吸引力很大。選車就像去相親有眼緣很重要，本人標準90後，80後已經步入中年，以後90後來撐場…一帥氣、有個性、有創新才符合。整體車身的流線設計都很有亮點，大燈並不誇張，LED點亮的質感讓人心曠神怡，側面整體看起來車身低俯配上大輪轂很耐看。車身很低矮，車頭前沖尾部上翹，有點跑車架式。缺點：冷啟動發動機聲音無法忍受，買時候沒注意，試駕時銷售也是熱車以後才試駕所以沒發現，提車回來才發現，欲哭無淚。基本每次啟動嗡嗡的聲音清晰的傳入駕駛艙啊，基本維持2分鐘左右恢復正常。另外變速箱還是有一些頓挫的，我覺得六速還是有點少了，怎麼也得來個8AT，那樣才夠平順。檔位越多越省油嘛。