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俗話說：「一方水土養一方人」，說的就是人的思想觀念和文化性格特徵與地域有很強的關聯性。其實在購車方面，因地域的不同使得消費者對汽車的偏好上也有著非常顯著的差異。比如在人口稠密，街道狹窄的日本，輕便小巧的K-car備受青睞，在地廣人稀的美國，以福特F-150為首的皮卡軍團又以實用性的優勢常年占據著銷量榜前幾名的位置。
對於國內而言，由於汽車進入尋常百姓家的時間不長，沒有汽車文化的積淀，所以未出現某類車型一家獨大的場景，但通過窺探近些年來國內汽車消費市場的變化，也能發現消費者的喜好與社會發展之間蘊藏著一定的規律。
中國人對於對稱美學有著近乎偏執的追求，從亭台樓閣到出行的轎子都是對稱設計，就連詩詞歌賦都要講究對仗工整，而這一根深蒂固的思想也直接體現在了汽車上。從上世紀90年代起，符合對稱審美要求的三廂轎車獨占鰲頭，隨後引進國內的標致307等經典歐洲兩廂車為了迎合中國消費者的審美需求，甚至還強行加上了一個並不美觀的「尾巴」。
後來隨著年輕消費人群的崛起，以福克斯、高爾夫為代表的時尚兩廂車在國內風靡，代表車型福克斯更是收獲了260萬消費者的青睞。而在最近的十年，SUV車型憑借時尚的外觀以及相比轎車更加優秀的通過性取得了銷量大幅增長，從默默無聞變得可以和轎車分庭抗禮。在過去的這些年，三廂轎車、兩廂轎車、SUV都先後取得了不俗的表現，那麼未來誰又將引領時代的潮流？
受中國人口老齡化、開放二胎、一二線限牌城市增購新車限制等因素的影響，要想滿足一家老小同時出行的需求，購置一台7座車顯然是最合適不過的選擇。在7座車型的選擇上，MPV雖然在空間利用率方面有著得天獨厚的優勢，但高端車型商務化、低端車型「麵包化」的風格顯然並不能讓家庭用戶所接受，也正是這樣的原因，7座SUV成為了剛需家庭的主流選擇。
雖然在顏值、通過性方面7座SUV與MPV相比有著先天性的優勢，但不管怎麼說，空間、乘坐舒適性仍然是7座車的第一訴求，所以各廠商在推出7座SUV車型時，滿足乘客的需求才是首位，但面對日益年輕化的消費人群，為何不能推出一款兼顧顏值、駕駛性的年輕化、個性化、運動化的7座SUV呢？
在轎車領域，關注度頗高的福克斯、思域、菲斯塔都是偏向年輕化、運動化的車型，足以說明消費者早已不滿足於循規蹈矩、風格平淡的傳統車型。「得年輕人得天下」的道理各大汽車廠商都明白，遲遲不見運動型7座SUV推出並不是因為廠家不重視這部分市場，畢竟想要把大空間與操控性，舒適性與運動性這些有些相悖甚至水火不容的特性完美融合，對廠商的實力是極大挑戰，但對於有實力的廠商而言，該來的終究會來到。
最近，蜀錦從相關管道獲得一組新車諜照，從車身輪廓不難看出這就是銳界的中期改款車型，但一直以來福特家族的車型都採用的橫條狀的前中網並未出現在這台新車上，僅憑這台新車採用了和新一代福克斯ST-Line如出一轍的熏黑蜂窩狀前中網就能斷定，銳界ST-Line來了！
車頭方面，全新樣式的LED大燈燈組、刀鋒狀的前霧燈、更加運動的前包圍、熏黑的中網設計使得銳界ST-Line看起來與現款的穩重奶爸形象截然不同，更像是一個精致的時尚潮年，新車在變得更加年輕化的同時，運動感也得到了大幅提升。
車身側面的運動套件同樣沒有缺席，同時還採用了大尺寸的五幅熏黑輪轂，戰鬥氣息濃鬱，就連並不起眼的行李架都採用了黑化的設計，看來這一次銳界ST-Line要將運動進行到底。
車尾最為出彩的部分莫過於雙邊共兩出的不規則排氣，獨特的造型彰顯了銳界ST-Line的與眾不同，全LED光源的尾燈、熏黑的後杠下飾板更是彰顯著十足的運動氣息。
由於目前的諜照包裹較嚴，車身更多運動化的細節設計我們還無從知曉，只能等上海車展亮相後為大家揭秘。但是就拿長安福特已經上市的新一代福克斯ST-Line車型來看，ST-Line版本在外觀、駕駛感受方面都比普通版本車型有著一定的提升，這也更讓我們對銳界ST-Line更加期待。可以肯定的是，它一定不會讓我們失望。
