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作為一款廠車，FS 450雖然沒辦法像它的大哥701 Supermoto那樣正常在公路上行駛，但它確是真正源自於胡斯瓦納越野冠軍賽車而來的車款，2019款FS 450進一步輕量化，同時豐富的電子系統也讓這款車有了更多可玩性。
作為一款廠車，動力以及功能性是最為看重的，在發動機不進行大調整的情況下，減重是提升動力的好辦法。重新設計的缸蓋減重了500g，配合輕量化凸輪軸和緊湊型5擋變速箱，讓發動機盡可能輕。
FS 450車架採用了液壓成型、雷射切割、機器人焊接工藝，加強了縱向強度，保證強度的前提下做到極致輕量化。副車架由70%的聚酰胺和30%碳纖維組成，減輕了250g，重量不到2kg。由於沒有燈組、反光鏡和牌照架，再加上配置了鋰電池，這款車的幹重只有102.9kg。
動力方面採用了單缸水冷SOHC發動機，排量449.9mL，最大功率63hp，配有MAGURA液壓離合器。減震系統自然採用的是WP，前48mm倒立式前叉預載和回彈阻尼均可調，後多連桿中置式減震行程266mm。制動系統來自Brembo，前輻射式對向四活塞卡鉗配310mm浮動盤，後單活塞卡鉗配220mm制動盤。
在電子系統方面，FS 450帶有兩種動力輸出模式以及可關閉的牽引力控制系統（TC）。作為一款廠車，FS 450在歐洲的售價超過了1萬歐元，這款的正確打開方式可以參考下面的視頻！
