寶駿RS-5設計師發聲！眾泰無言以對

寶駿最近曝光了一款將在年底上市的全新SUV，寶駿RS-5。這款車的外觀讓很多人對寶駿頓時刮目相看，即使很多人吐槽寶駿的車標，但是也不得不承認寶駿RS-5確實有著不錯的顏值，並且原創度很高。

最近寶駿RS-5的設計師以及團隊首次曝光，這款車的設計負責人高陳煒說的一些觀點，讓人對寶駿的設計實力有了重新的認識，相比眾泰每次推出新車都讓人忍不住吐槽的情形，面對堅持原創和以實力說話的寶駿設計團隊，人們對寶駿的進步給的鼓勵真的太少了。

寶駿RS-5不同於我們印象中的寶駿產品，這款產品的設計雖然能找到寶駿產品以往的元素和影子，但是沒人敢說這不是一個新的造型設計。高陳煒對於套娃與創新的理解非常具有前瞻性和大局觀，他表示盲目套娃並不可取，在摸索過程中的積累和沉淀，才能讓一個汽車品牌的設計形成自己的DNA，寶駿品牌還是很年輕的品牌，不宜盲目界定自己的風格和家族設計。

我們可能覺得寶駿RS-5的日間行車燈在寶駿510上見過，對車身比例的強調以及俯沖感的營造，也是來自寶駿510，甚至大燈總成區域的輪廓也讓我們想起寶駿530。但是不可否認，這是寶駿在堅持原創和正向開發的過程中，積累下來的好的元素，並且讓他們在後續產品中繼續發光發熱。對於堅持原創、堅持總結改進，寶駿的設計值得一個讚。

經過了幾款車型的探索和實踐，寶駿產品的設計已經積累了很多細節的經驗，這個時候的寶駿開始更為注重車身姿態、車身比例。對於比例的強調以及宣揚，是寶駿之前從未做過的事情，而這一次，寶駿敢說自己做好了車身比例。車身比例相比細節，也許是更難把握的一件事，因為比例的把控就是正向開發的第一步。就像蓋樓，如果沒有整體設計，是無法開始規劃里面要有多少個房間的。對於堅持正向設計，寶駿的設計值得一個讚。

對於時下流行的中國元素設計，其實很多都是來自國外的設計團隊，他們對於中國元素在於汽車上的體現，更多基於的是迎合中國消費者，以及他們對於中國元素的理解。但是汽車作為實用品與藝術品的結合，更強調的是藝術如何在中國本土與使用及審美習慣、使用習慣相結合。對於不盲目跟風，堅持實用為先的產品價值理念，寶駿的設計值得一個讚。

在這些堅持與理解的基礎上，我們看到寶駿RS-5也確實交出了一份讓人滿意的答卷，協調的車身比例，充滿運動感但是不突兀的細節設計，以及大面積留白但是通過鈑金折線、弧度和光影效果去凸顯設計感的手法，都是在設計藝術和實用上相互作用的結果。相比只求好看不求出處和實際情況的眾泰玩法，我們給了眾泰太多的關注，而忘了給寶駿也多一些關注。