平地驚雷 為什麼說長城BMW的強強聯合將引發行業「地震」?

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平地驚雷  為什麼說長城BMW的強強聯合將引發行業「地震」? 汽車 第1張

本文由車動力原創,作者楊樂怡,轉載請註明出處!

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7月10日,平地驚雷,長城BMW的合資正式敲定,合資公司命名為光束汽車有限公司,雙方各持股50%,投資總額51億元。這絕對是中國乃至全球車壇年度十大新聞之一,引發的關注和話題目前依舊在持續發酵。這次合資運作給中國乃至全球汽車市場帶來的積極深遠意義,不亞於引發一場行業地震。

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高度:全新模式突破行業格局

還有人把長城BMW的聯姻簡單理解為和此前大眾牽手江淮、福特聯姻眾泰的路數一樣,只是出於應對國家雙積分政策的「規定動作」,這樣的解讀無疑是片面和短淺的。

長城BMW合資公司是國家合資股比政策調整後的首個整車合資項目,簽約儀式由中德總理出面見證,這極大說明此舉已經上升到國家戰略層面的高度。

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再看更多「實錘」,如果說是強強聯合的豪門婚姻,那麼兩方的「來頭」自然不小。

長城車旗下的哈弗品牌不僅是中國SUV主管者,也是全球知名汽車品牌。今年年初,Brand Finance公司發布「2018全球最有價值汽車品牌百強榜」,長城汽車旗下哈弗品牌憑借68億美元的品牌價值,躍居榜單第16位,排名中國汽車品牌第一。這已是哈弗連續兩年進入該榜單。

此外,長城掌門魏建軍說:長城也是在中國汽車合資當中唯一真正意義上的民營性的公司,我覺得這是在合資中是最有質量的一次。

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而BMW則是全世界知名的汽車和摩托車製造商之一,擁有百年造車歷史,旗下擁有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四個品牌;其兼具運動和豪華的形象早已深入人心。

二者的合作不是簡單地將國外車型本土化生產(拿著資料圖紙代工),也不是僅迎合中國市場,而是面向全球市場共同開發新的車型,這在國內合資車企的經營模式上具有突破性的意義。如果比作地震,或許可以說震源和震級比之以往完全不一樣。

力度:內功深厚兩大高手強強合力

如前所說,長城BMW的合資合作並不是簡單的本土化和代工,而是共同開發,雙方優化整合不僅能夠取長補短互相協助,更是產生1+1>2的強大合力。

長城汽車擁有豐富的整車研發、生產、經營資源,在傳統動力及新能源汽車核心零部件研發製造領域有著深厚的積累。新能源技術方面,長城在核心領域如電機、電控、動力電池等都有所布局,已經建成電芯、機理分析、PACK、BMS試制試驗室以及電池試制車間、試驗中心、分析中心等。此外,長城汽車在韓國京畿道城南市和奧地利下奧地利州建立了新能源技術研發中心,利用國際一流人才資源與國內協同開發先行技術。

同時,哈弗作為中國SUV主管者,在品牌、口碑、管道和本地化生產、配套、管理等方面的深耕和強大實力也是有目共睹。

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而如果加上BMW的技術性能和品牌運作優勢將會怎樣?BMW在動力總成(如業界標桿般的8AT變速箱匹配)、車身輕量化、底盤調校、自動駕駛技術的儲備,各種技術、品質標準,測試和標定,以及開發流程與管理、國際市場運作、品牌塑造等方面的豐富經驗對長城的提升來說,不亞於頂尖的武功秘笈。

長城所渴望,也是有望獲取吸收的。

要知道合資公司光束汽車的經營範圍不只是電動車,還有插電、弱混等其它新能源車型,也同樣有傳統內燃機汽車;還包括新車型的開發,電動汽車動力系統的研發、生產和銷售。參考吉利通過沃爾沃技術輸血帶來的品質、品牌升級,就可以明白長城和BMW今後碰撞出來的火花,所發生的化學反應有多麼值得期待。

目前最直接的效果,合資公司的第一款車是擁有經典設計和極具時尚個性魅力的MINI,此前因為進口身份價格門檻較高,月銷量在兩千台左右,而本土化生產加上長城的管道優勢等,很可能讓這款經典車型提升銷量,進入尋常百姓家。

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而不久將來,長城會推出帶有BMW基因的轎車嗎?WEY系列的車型會更加豪華嗎?這都不無可能,值得期待。

深度:立足中國,面向全球,可能將改寫產業版圖

如果說前面的高度是指戰略布局,力度是指戰術和規模,那麼深度則是指對整個戰局深遠的影響。今後,長城和BMW通過雙方在品牌建設、管理體系、生產製造和技術研發等方面的深度合作,對BMW在中國市場的份額、地位,還有新能源汽車全球戰略,對長城的國際化戰略升級都給予強有力的支撐,甚至還將給中國和全球汽車市場及產業版圖帶來深刻變革。

因為合資公司從產品定義、研發階段就面向全球消費者,採用BMW的全球研發、生產控制標準,發揮長城汽車在本地化生產、配套、管理等領域的強大能力,充分利用中國在新能源汽車領域的政策、技術、配套資源等方面優勢,不僅為中國,也為全球主要市場提供優質產品。

BMW對全球主要市場、國家的法規、技術標準等,有深刻理解和豐富經驗,加上兩者共同開發的優秀產品,會更有競爭力也更順利地推向全球市場。

不妨對比下備受關注的電動車明星特斯拉,長城BMW還真不怵它。技術性能並不比它遜色多少,在整車匹配和品質管理方面更加完善,定價、管道和售後服務方面又絕對比特斯拉更加接地氣。盡管特斯拉也在長城BMW簽約那天宣布中國建廠。

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一個更紮根落地的BMW,一個發展壯大更具國際化競爭力的長城,目前預言長城BMW成為新的業界霸主為時尚早,但就像其合資公司光束汽車的名字,這道光芒已然足夠耀眼,燎原之火已經點燃。

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