動作頻頻的一汽 – 大眾 探歌剛上市又宣布全新一代 CC8 月底上市

昨天，一汽 – 大眾首款 SUV 車型探歌總算是上市了，為什麼說總算呢？因為很多人對於這款車期待的實在有點久，再不上市耐心不夠的人怕是真的要轉移戰略目標選擇其它的車型去了，但是相對來說，在一汽 – 大眾的車型中，探歌賣的關子真的不算是大的，賣關子賣的真正大的要數一汽 – 大眾的全新一代 CC 了。

本文來自 雪花新聞，本文標題：動作頻頻的一汽 – 大眾 探歌剛上市又宣布全新一代 CC8 月底上市 ,轉載請保留本聲明！

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備受期待的產品 8 月底上市

不過好消息是，賣了這麼久關子的全新一代 CC 也終於要上市了，具體的時間定在了 8 月 28 日，也就是說大概還有一個月的時間，很多人日思夜想的 ” 最美大眾車 ” 就正式落地了，飽受 ” 相思之苦 ” 的人不久就可以開得香車歸去。

不得不說，CC 每一代車型的外觀都會是吸引人的焦點所在，就現款 CC 的外觀來說，圓潤的車身加上性感的車尾是很多 80 後大眾汽車粉絲的 ” 夢中情人 “，現在看來，這樣的設計一樣有百看不厭的感覺，可以說堪稱經典。

全新一代 CC 的外觀在設計上不再圓潤了，而是更加的有棱角和更加的立體，大面積進氣格柵是當下造車趨勢也是當下消費者的審美標準；車身側面一條鋒利的腰線直接從引擎蓋延伸到了車尾，視覺效果上的舒展和流暢性表現的很到位。

另外從側面看，車身在重心營造方面和現款的 CC 有異曲同工之妙的感覺，特別是從車後左或右四十五度角的視覺來看，小編個人認為這種低重心的營造是 CC 被追捧的重要原因之一。尾部微微上揚的 ” 鴨尾 ” 設計，讓整車的動感有不少的提升，雙邊共兩出的排氣口有鍍鉻裝飾包圍，不僅營造出了運動感還提升了視覺質感。

內飾的設計還是大眾家族的老樣子，和邁騰基本保持了一致，就因為這一點很多人都表示，全新一代 CC 唯一的敗筆就是這內飾的布局設計上，小編倒是認為沒有那麼誇張，整體上看還是有質感的。2841mm 的軸距是比較標準的 B 級轎車的軸距水準，另外 4862/1870/1447mm 的車身尺寸能保證這輛車有很不錯的空間表現，所以在乘坐空間方面對定位為 B 級車的全新一代 CC 不需要擔心。

動力方面，全新一打 CC 將提供兩款不同調校的 2.0T 發動機，其中高功率版本發動機最大 220 馬力，低功率版本的發動機最大則只有 186 馬力，匹配的是 7 速雙離合的變速箱，動力系統上的配備是不錯的。

努力發展 產品才受推崇

不得不說，大眾在中國廣受消費者喜歡確實是有原因的，就一汽 – 大眾來說，算上 8 月份的全新 CC 上市，一汽 – 大眾今年算得上是碩果累累，5 月份青島工廠全面投產，6 月份基於 MQB 平台的全新寶來下線並上市，另外佛山工廠二期正式投產，7 月份奧迪 Q5L 正式上市，首款 SUV 探歌上市，凡此種種可以看出，一汽 – 大眾有銷量不奇怪，因為確實一直在努力發展。

另外，一汽 – 大眾雖然沒有抓住 SUV 火熱的開始，但是在未來的規劃上，SUV 無疑被一汽 – 大中充分的重視起來了，在昨晚首款 SUV 探歌的上市發布會上，一汽 – 大眾有限公司副總經理賽德利對外公布了其未來三年內的 SUV 產品規劃，包括 TAYRON 和 T-CROSS 等五款車型，所以可以看的出來，一汽 – 大眾這是想在未來三年的時間內基本完成 SUV 的細分市場覆蓋。

總結

一汽 – 大眾的 SUV 車型究竟怎麼樣還不知道，但是就其轎車領域而言，確實是有比較權威的話語權的，而全新一代的 CC 能不能比上一代的 CC 表現的更好我們也拭目以待，總體上來講，這一代的 CC 是一款值得期待和等待的車型，如果在定價上合理的話，加上有一汽 – 大眾的品牌影響力，那麼銷量火爆或許只是時間問題。