陜西通家李博：電動物流車整車系統集成及關鍵性能測試分析

電動汽車資源網訊：7月20日,由深圳市坪山區科技創新服務署指導,重慶車輛檢測研究院有限公司與電動汽車資源網聯合主辦的2018第二屆中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇在深圳坪山盛大開幕。本屆論壇將圍繞新能源汽車產業政策解讀、新能源汽車整車/動力電池/電機電控及其他核心零部件測試評價、新能源汽車出口認證等內容展開探討。

陜西通家汽車股份有限公司汽車工程研究院常務副院長李博在論壇上發言,表示陜西通家始終致力於做電動物流汽車城市配送最後一公里的方向,並為大家講解電動物流車整車系統集成及關鍵性能測試分析。

陜西通家汽車股份有限公司汽車工程研究院常務副院長李博

李博表示,陜西通家汽車股份有限公司成立於2009年,公司致力於新能源專用車和多用途乘用車的研發、製造和銷售。是國內純電動物流車企業主管者,矢志打造全球化的新能源汽車產業基地。

李博接著帶來了陜西通家的產品介紹,展示了四款「電牛系列」純電動物流車產品,分別是電牛2號智慧版、電牛3號、電牛3號-F、電牛系列—J01。李博表示,通家汽車不斷進行產品升級,電牛2號和電牛3號增加和優化了與整車功能、性能相關的關鍵系統,包括全新電驅動系統、整車控制系統、電池及管理系統、輔助三合一高壓配電系統、整車儀表、高壓線束和碰撞傳感系統等,高功率部件採用智能水冷系統。

李博接下來講解了車輛的測試分析,其表示:測試測評分析主要是驅動系統、電池管理系統、整車節能性測試。詳細的測試項目有以下幾項:

驅動電機系統測試,需要進行車輛負載模擬,在台架上檢測和驗證整車各控制系統的功能及性能,並能模擬整車故障,進行故障輸入,實時監控整車各參數,驗證整車的控制策略。該測試項目包括:GB/T 18488-2015要求的一般性試驗項目;溫升試驗和安全性測試;輸入、輸出特性試驗;環境適應性試驗及可靠性試驗。

整車控制系統測試相對複雜,包含以下幾項:三電系統地面聯調,對整車工況進行模擬測試,檢驗各指標參數,控制策略驗證;軟件在環測試,通過MIL、SIL、PIL的測試環節,對於代碼測試和驗證,可以有效避免程序錯誤;硬件在環測試,零部件硬件在環測試,可以對於算法及傳感器采集、輸出信號進行模擬和測試 ,VCU、BMS、 T-BOX等零部件都要HIL測試;三電標定,採用CCP/XCP協議,對於關鍵參數和曲線,進行在線標定和觀測。

動力電池測試包括:QC/T 897—2011 電動汽車用電池管理系統技術條件的測試、電磁兼容性(EMC)測試、CAN通訊的測試和硬件在環(HIL)測試。

CAN總線測試包括:根據ISO11898進行通家電動物流車CAN通訊測試分析,通過CAN總線 的測試分析進一步優化車輛狀態。

高壓系統測試包括:GB/T 24347-2009、GB/T 895-2011、GB/T 2423.2-2008 電動汽車用高壓系統技術條件的測試、電磁兼容性(EMC)測試、CAN通訊測試和硬件在環(HIL)測試。

整車測試包括:整車AC/DC耐壓測試、整車漏電流測試、整車絕緣電阻測試、人體安全保護、MES交互等內容。

整車EOL診斷測試內容包括:程序下載、數據刷寫、參數刷寫、故障診斷、遙控鑰匙匹配、上下電邏輯測試、胎壓監測匹配、ECU標定等。

最後是EMC測試,其測試項目包括以下六個報告:接地點變更、優化評審報告;接地設計(含接地線、接地螺栓及螺母、接地標識)設計方案評估報告;高壓線束(含連接器)選型方案評審報告;高壓線屏蔽效能測試分析報告;電器部件殼體屏蔽效能評審報告;關鍵電器件濾波設計方案評審報告。

在講解完車輛的測試分析後,李博分享了車輛的輕量化技術。電池包的輕量化方面,陜西通家選擇碳纖維/玻璃纖維等作為增強材料,熱固性環氧樹脂為基體材料製作復合材料箱體,採用模壓工藝一體成型。該產品重量輕、絕緣性好、強度高,具有良好的耐衝擊性能。此外,通過相應的結技術構優化、模具調整,做到冷卻機組與車身部分質量的有效減少。

最後李博進行了總結,表示陜西通家將會繼續專注物流車方向,持續有新產品投放市場。在測試方面,陜西通家正在籌建測試中心,預計2019年上半年投入使用,屆時將涵蓋所有在研車型的測試項目。李博最後表示,陜西通家持續加大核心技術研發投入,致力於物流車專業化、系列化,包括未來所做智能化開發,將「通家」純電動物流車打造成為安全、可靠、高效、環保的綜合價值平台。

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