博瑞GE超詳細人肉說明書

博瑞GE的PHEV版本終於提回來，MHEV版本 13萬多起，PHEV版本16萬多起，的確是個天大的驚喜。很多朋友希望了解更多關於博瑞GE的情況，所以決定把博瑞各項功能都體驗一下，給大家做一個人肉說明書。

和老博瑞比，我覺得線條更加流暢，更加運動了，而且重現設計的前臉線條有種渾然天成的感覺，這樣的設計水準不輸合資高級品牌。

換個角度再來一張，瘋狂顏值。

輪轂是19寸的，符合現在市場的需求，比運動車主流的18寸還大一圈~~~

屁股的設計繼承了老博瑞的溜背，而且線條更加動感、協調了。

後備箱空間不算大，但是放3、4個行李箱還是沒有問題的，夠用了。而且我對比了一下其他的PHEV車型，我的博瑞GE後備箱還是很大的~~~

一鍵啟動是代表新能源的藍色，挺好看的。

剛上車，最不習慣的肯定是電子排擋，太高級了。換倒擋和前進擋時，要按住前面的按鍵，停車以後直接按左側的P鍵就可以完成駐車。

電子排擋桿手感很舒服，而且操作不費力，習慣了以後確實好用，終於知道人家說BMW的雞腿舒服是什麼感覺了。

中控區域還有一個扶手箱，2個杯架，下面還有個懸空的儲物格，設計還是非常精巧的，有2組USB線，還配有無線充電功能。

空調區設計的也很棒，按鍵造型有些像鋼琴的琴鍵，手感很好，溫度功能可能是因為設計的緣故，沒有單獨的旋鈕，但是可以通過語音控制，使用起來還是挺方便的。

直接說空調多少度，就可以更改空調的溫度，十分方便。

後視鏡調節，門鎖，升降窗都在這里，四個窗子都是支持一鍵升降的，操作起來我覺得很順手，按鍵的手感也不錯。

車子還提供了4種駕駛模式可以選擇，純電、舒適、運動、節能。節能模式和純電模式開起來很像，不上高速發動機基本上不介入，但是開一段路以後我發現市區確實合適電車，起步快，還特別平順。

儀表盤上可以互聯導航的相關信息，這個非常讚。

藍牙可以連接手機，做到通話、藍牙音樂的功能，簡單實用。

在線電台功能也不錯，好像是和喜馬拉雅合作的，內容很多，我這兩天路上一直在聽故事~~~流量暫時應該不算錢，具體的收費回頭還得給4S店打個電話咨詢一下。

音樂功能沒什麼好說的，不過音質確實很棒，雖然沒有MHEV頂配的高音炮，但是哈曼卡頓的8喇叭絕對不是吹的。

哈曼卡頓子品牌Infinity，許多豪華車都選擇的同款音響。

導航時定制版的高德，數據隨時可以升級，上面也發了和液晶儀表盤的互動，還是挺牛的。

我這邊報備了充電樁的信息，可能還得一段時間才能裝，在外面就找普通的交流充電樁就可以充電。

我自己測試下來，從10%到充滿，大概是1個小時20分鐘，還是挺快的。

充電的時候綠燈會亮起，大概記得，拔之前要解鎖一次車輛，不然是拔不出來的，應該是出於防盜的設計。

在停車場，我也測試了一下自動停車功能，全程不需要額外的操作，不過得2-3把才能進去，感覺不如我自己倒車來得快~~~

效果還不錯，老婆開車技術一般，這個應該可以很好的幫到她。

走小路時，可以通過切換不同的錄影頭，非常方便的觀察周圍的情況，轉方向盤的時候也會有引導線，幫助你判斷車身是否安全。

車子發現前方有車輛時，系統可以自動檢測，這個功能應該是幫助ACC、城市預碰撞系統判斷路況的。低速時車子還可以自動跟車，上下班開起來比普通汽車要省力很多。

變道輔助系統開啟後，邊上有車時會通過警報和閃爍提醒，可以避免很多意外的碰擦發生。

博瑞GE還是車道保持功能，設置里可以調模式，弱模式會通過震動和輕微的方向盤力提醒你，強模式甚至可以幫你把車直接拽回來，這也是可以避免高速上走神發生危險的神器。

博瑞GE的空間絕對沒話說，前排都是按我自己的來調的，我188，後排我做下去還是很舒服，如果是170的朋友，我可能後排起碼3拳以上的空間。

還有很多功能需要繼續深度體驗，可能也有不少功能我還有用到，有關心的朋友可以給我留言，我空下來了幫大家一起解答一下。除了豐富的配置和舒適的空間外，博瑞GE的駕駛感受我覺得也很完美，底盤有韌勁，油門隨叫隨到，吉利這次真的是厲害了！