尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
越來越嚴格的排放標準，造就了新興電動車品牌創業的機會，而面對這樣的改變，傳統車廠也被迫妥協，不僅向小排量引擎靠攏，也逐漸放棄高污染的柴油引擎，一步步朝向新能源車型布局看來是迫不得已的選擇。而百年大廠梅賽德斯-賓士也準備以「EQ」做為電動化的引線，掛著三叉星徽標的電動車即將席卷而來，你準備好了嗎？
「C.A.S.E.」核心之一電動車子品牌「EQ」，
地位如同梅賽德斯-AMG
就在最近，梅賽德斯-賓士電動車子品牌「EQ」，歷經2年多的測試研發與市場調研後，首款車型EQC終於在瑞典斯德哥爾摩首發，定位是一款純電動中型SUV，將在2019年在德國與中國投產並正式開售。
梅賽德斯-賓士電動車子品牌「EQ」
首款量產車型 EQC
已經在今年9月全球首發
雖然子品牌EQ首款電動車EQC並不會那麼早發售，但其實梅賽德斯-賓士對於「EQ」早就開始布局。近年來Daimler戴姆勒集團力推「C.A.S.E.」「瞰思未來」 核心策略理念，各自代表著Connected（互聯科技）、Autonomous（自動駕駛）、Shared & Services（共享與服務）、Electric（電力驅動），看似各自為政，其實就是描繪未來汽車的藍圖，而「EQ」所屬於的正是Electric。
梅賽德斯-賓士在2016下半年，電動車策略才有明確的步驟與方向，8月率先註冊包含了「EQ A」、「EQ B」、「EQ C」等等一直到「EQ X」的商標使用權，確保往後不會遇到與其他品牌車型」撞名」的窘境，在10月巴黎車展上推出的「Generation EQ」電動概念車算是起點，隨後也立刻證實「EQ」將作為電動車子品牌，地位就如同高性能領域的AMG一樣，而這輛「Generation EQ」也就是現在量產版的EQC。
EQC 前身概念車EQ Concept
最早是在2016巴黎車展
以「Generation EQ」為名首發
何謂「EQ」？
它不只是電動車子品牌，
也代表著電動技術
「EQ」是由梅賽德斯-賓士的核心價值 Emotion & Intelligence (情感與智能)轉化為 Electric Intelligence (電動智能)，它同時代表著電動車子品牌以及卓越的電動技術。
在梅賽德斯-賓士的規劃之下，「EQ」共有4種主要車型，由入門向上看，依序為輕型混合動力EQ Boost、PHEV插電式混合動力EQ Power、AMG高性能PHEV的EQ Power+以及純電動的EQ，根據賓士的規劃到2022年前將推出超過50萬輛電動車，範圍涵蓋所有產品線。
豪華中級EQ動力車型，
小改款C級作為先鋒部隊
就在今年2月，梅賽德斯-賓士針對現款W205世代，產品周期已經邁入第5年的C級進行小改款，外觀看似只有小幅變化，但其實骨子里可是有革命性的升級，除了有熟悉的直列四缸渦輪增壓引擎外，也首度納入以48V輕型混合動力為輔的EQ Boost動力系統，也就是全新的C260/C260L車型。
全新C260/C260L車型換裝全新M264 1.5升直列四缸渦輪增壓引擎，取代過去M274 2.0升渦輪增壓引擎，雖然排氣量大幅降低，但透過全新技術導入，與小改款前C260相比，維持相同馬力，但扭力略為下調20 Nm，最大動力輸出為184hp / 280 Nm，同時配合全新EQ Boost 48V BSG電動輔助馬達，可額外提供14hp / 160 Nm，因此綜合輸出比改款前還多了14hp / 20 Nm，不僅更為節能之外，油耗也更省了。
全新C260/C260L車型換裝了全新M264 BSG(Belt-driven Starter Generation)皮帶驅動發電機系統，1.5升直列四缸渦輪增壓引擎，加上全新EQ Boost 48V BSG電動輔助馬達，綜合輸出比改款前還多了14hp / 20 Nm
EQ Boost 48V BSG電動輔助馬達是在原本的12V鉛酸電瓶之外，再額外加裝一個48V鋰電瓶來負責供電給發電機 / 啟動馬達及水泵浦。48V馬達比傳統12V啟動馬達提供更高功率的輸出，因此可以在極低震動及低噪音的過程中完成引擎啟動的過程，同時起到助推增壓功能，提供額外扭力填補內燃機先天低轉扭力不足的遲滯反應。
C260/C260L車型所配置的EQ Boost 48V電壓系統位置在面向引擎室的左上角，負責供電給發電機 / 啟動馬達及水泵浦
而原有12V鉛酸電瓶則移至行李箱底板之下
此外，傳統引擎的滑行模式是自動切換至N擋，但引擎仍有一定負載，系統運作的車速也難以低於60km/h，但EQ Boost 48V系統藉由動力強化，在滑行時直接將引擎關閉，還允許車速在40-160km/h之間運作，帶來零油耗與最佳的節能表現，同時還可在熄火時持續提供空調，並不會因此影響行車時的舒適性。
溫馨提示：當車輛無法啟動時，可用充電或搭電方式為12V電瓶充電，數分鐘後，12V電瓶將為48V電瓶充電並恢復發動能力。（請勿直接為48V鋰電瓶充電），此外，若需長期放置車輛，請使用待機模式（熄火後進入多媒體>車輛設定>待機模式）
EQ Boost的車型並沒有如同PHEV車型在翼子板會有「EQ Power」的銘牌，僅在儀表盤中央會多了EQ的字樣，同時右邊的環型轉速表下方也會有EQ模式(Power / Charge )的顯示畫面，其餘與一般車型外觀上並沒有明顯的差異。還有一點是，EQ Boost雖然被翻譯為輕型混合動力，但仍與有電池輔助的傳統Hybrid混合動力車型有些差距，因此並無法以純電模式行駛。
EQ Boost車型外觀與一般車型並沒有顯著差異，唯一的差別在於儀表中央的EQ字樣，同時環型轉速表下方也會有EQ模式(Power / Charge )的顯示畫面
梅賽德斯-賓士 特約經銷商
廣州市龍星行汽車銷售服務有限公司番禺分公司
地址：廣州市番禺區大石迎賓路366號
電話：22887188
更多精彩文章請點擊：
FUN馬過來 第二屆華南區BMW車友節10月20日開趴！
新能源 | 美國能源局研究報告：電動車能源轉換效率可達80%
新車 | 梅賽德斯-賓士全新B級首發，預計2019年上市
新能源 | 真環保還是假環保，棄油換電真的有用？
新車 | 這比S級還先進，全新梅賽德斯-賓士GLE首發
