尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
其實我是一個噴子，開通《毒舌傳》這個欄目，除了能聊一些和車相關的奇葩事之外（哪怕只有1%的相關度），真正的目的是：我們一起來發泄吧。
對，要說的是戴森。
戴森已經逐漸擁有了一批自己的死忠粉和路人粉，有逼格的小仙女們就不說了，已經被戴森的捲髮棒迷得不要不要。現在戴森又瞄準了更大的市場，將要推出電動車，不知道這會有腔調男買單嗎？
不過既然提到了捲髮棒，那還是得吐槽兩句，戴森捲髮棒的實際效果小仙女們見識到了嗎？
噢，圖放錯了，實測如下↓↓
圖為博主試用
據說這款捲髮棒的吸力很弱，只能吸住差不多鬢角那麼多的發量，使用過程中頭髮還會持續往下掉。而且，在掌握技巧的情況下，卷一次發大概需要20分鐘，持久力也不行。最關鍵的是，我們發現這個效果吧，似乎更適合歐美的女性（主要是審美差異），SO，反正編輯部是興奮不起來（告訴大家一個秘密：我們編輯部一大半都是男同胞……）。
雖然這款捲髮棒不那麼完美，但絲毫不影響戴森在小編我心中的地位。作為主打高端吸塵器、吹風機等家電產品的英國創新科技公司，戴森產品在高端消費領域一直很吃香。
However，高處總是讓人寂寞，戴森也不例外，從去年傳出戴森將進軍電動車領域之後，目前該事情又有了新進展。最近，戴森官方確認，將在新加坡建設戴森首家電動汽車工廠。該工廠將在今年12月份開工建設，預計2020年建成投產，第一批電動汽車將於2021年上市。
戴森靠譜嗎？
這個問題讓我們編輯部一票搖頭，而且用腳趾頭想想都知道戴森電動車肯定很貴啊！
但戴森卻覺得這個新能源井噴的時代是他們的機會。（好吧，我知道他指的咱中國市場。）
2015年，戴森斥資9億美元收購了Sakti3，這被看做是戴森跨向造車的第一步。Sakti3是一家專門開發全固態電池的公司，它和日本的豐田、歐洲的Bolloré並駕齊驅，被認為是固態電池研發的三巨頭之一。
2017年9月，戴森終於承認已經著手研發電動車長達三年。彼時，戴森創始人James Dyson通過郵件向全球員工宣布，戴森開始研發電動車，並明確承諾將投入20億英磅研發電動車，目前戴森汽車項目團隊已有400名工程師，成員主要來自特斯拉、BMW和阿斯頓·馬丁。
據英國《金融時報》此前報導，戴森公司計劃將三款電動汽車推向市場。其第一款電動汽車預計在2021年前後推出，屆時公司將開拓市場並建立供應鏈體系，而最初的產量可能只有幾千輛，並且產品的價格會一貫其產品的定位，可能會非常貴。
在戴森看來，自己進入新能源汽車領域憑的是核心技術。將吹風機做到頂尖的戴森，試圖利用現有技術在固態電池、數位馬達、視覺系統、機器人、電池系統、流體動力學和HVAC系統上的專業知識進行創新。聽上去有那麼幾分神似，但不可否認的是，汽車相比家電行業而言屬於重資產製造業，這是小家用電器能比的嗎？
而且時間緊迫啊，戴森還要等到2021年才發布第一款車，還賊貴！那能走量的車什麼時候能出？還是戴森要一直奉行輕奢原則？不過，面對汽車這種大件，可能沒有那麼多小仙女來買單，那些腔調滿滿的男性也未必看得上電動車……
好，除了上面一段不正式的理由，小編還有三個很正式的不看好戴森造車的理由。
一、留給戴森的時間不多了
今年，許多造車新勢力交出了第一輛車，但他們盈利了嗎？投巨資給造新勢力的投資者們能夠等多久？或許戴森有足夠的資金，但能撐過幾年也是問題。
二、品控
捲髮棒質量不好，美眉們頂多嘟著嘴和姐妹吐槽一下，但汽車質量有問題可就惱火了。只用了一兩年時間研發製造出的車輛，品控如何？想要追趕這些傳統製造商數十上百年的多方面積淀，非一朝一夕可為。
三、與容錯率賽跑
在傳統汽車製造商意識到新勢力的威脅，並開始迅速調轉船頭的時候，留給新興造車公司出錯的機會也越來越少。例如蔚來突然死機、威馬車輛燃燒……自己造成的苦果，只能自己承擔。不管是技術路線，還是企業核心體系競爭力和經營戰略方向，甚至是當前的汽車市場大環境，都不再像過往20年那樣，在快速增長的市場中容錯。
以上三點是小編不看好戴森造車的原因，同時也是很多人不看好造車新勢力的原因。每個造車新勢力或許都覺得自己是特斯拉，能風風光光地活下來，但作為絕對的「門外漢」，不論是資金、技術、質量還是交付，戴森的難題都很多。
就像現在有人接受不了它那毛病多多的捲髮棒，未來戴森的電動車也未必能面對各種挑剔。何況戴森電動車主要面向了亞洲尤其是中國市場，這兒新勢力那麼多，怎麼輪得到戴森來發威呢？
因為好奇，我們查閱了某寶的兩個旗艦店：現在飛利浦的吹風機，從79元-698元不等，戴森的從2690元-2990元不等。一個小小的電吹風，同樣是國際大牌，戴森的核心技術加持，這價格翻了多少倍……
那麼問題來了：戴森，你的電動車準備賣幾個錢呢？
PS:如果你也想噴一點，哪怕一點點，哪怕和車的相關度只有1%，那就來投稿吧，一經錄用，就有機會獲得車模哦！嗯，是車模，就是那個車模，真正的車模。
（部分圖片來源網路，如有不妥請聯繫我們）
有態度地侃車圈那些事
新浪微博：@掌尚車市
掌尚車市現已入駐各大媒體平台
汽車頭條、今日頭條、易車、搜狐、網易
一點資訊、優信新車、新浪看點
天天快報、企鵝媒體平台、QQ公眾平台
全平台閱讀量累計超2.7億
2016年搜狐汽車媒體影響力閱讀排行榜年度排名第15位
