尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
汽車也開始流行PLUS了？
說起PLUS這詞，好像是蘋果手機給帶火的。大尺寸，高逼格，儼然成為了PLUS的代名詞。
而從今年開始，汽車市場似乎也逐漸開始掀起了PLUS浪潮，前有大眾朗逸PLUS，後有北汽（BJ）40PLUS，如今長安的PLUS也來了。
10月31日，長安CS35PLUS正式上市，售價6.99-10.49萬元。
這款新車，又有哪些PLUS呢？
顏值尺寸PLUS
既然尾綴多了PLUS，車身尺寸自然要大起來。新車三圍4335mm/1825mm/1660mm，軸距2600mm，相比老款CS35，在長、寬、軸距上分別增加了165mm、15mm和40mm，整整大出了一圈。
而更明顯的無疑就是外觀顏值的變化了，新車採用了最新的家族設計語言，黑曜石質感的前格柵採用了封閉式設計，並與兩側LED大燈貫穿為一體，整個前臉看上去比老款硬氣了許多。
新車的側面相對比較穩重，隆起的腰線和內凹的側裙線塑造出了不錯的肌肉感，而懸浮式車頂以及大尺寸黑色輪轂的加入又進一步提升了時尚感。
尾部採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，稍顯遺憾的是除示寬燈以外，尾燈光源均為鹵素，夜間點亮效果也許會比LED光源稍弱一些。
整體來看，長安CS35PLUS的這幅皮囊在變大的同時，顏值也有不小的提升。畢竟現在是一個看臉的社會，好看的皮囊是成為爆款的必要條件。
只是不知為何，新車的前臉隱約間總讓人想起大眾的SUV。
外在顏值是有了，但外觀終究是給別人看的，內飾才是給自己看的。
而新車的內飾也同樣作出了不小的改變，整體設計思路偏向簡潔，中控台頂部採用了大面積軟質材料覆蓋，中控屏兩側鋼琴烤漆飾板的加入營造出了全面屏的效果。
而三幅式平底方向盤、7英寸液晶儀表、10.25英寸中控屏（低配為7英寸）又在此基礎上進一步提升了科技感和運動氣息。
不得不說，CS35PLUS的這套內飾在視覺感受上相比老款CS35提升了不止一個檔次，相信這樣的風格也更能吸引年輕人的目光。
只是如果雷克薩斯ES車主坐進里面，或許會找到些熟悉的感覺吧。
動力總成PLUS
顏值尺寸都提升了，若動力總成沒些變化似乎有些不太合適。
新車目前全系搭載1.6L發動機，最大功率94kW，最大扭矩161N·m，相比老款CS35的1.6L車型在動力水平上只有微小的提升。
但值得一提的是，自動擋車型終於從老款的4AT升級為了愛信第三代6AT，這也就意味著新車將在燃油經濟性上有更好的表現。
只是1.6L自然吸氣引擎的動力，對那些喜好加速快感的年輕人來說似乎有些欠缺，但也不用著急。
明年，長安將會推出動力更為強勁的1.4T版車型，預計將會取代老款1.5T的位置。
智能科技PLUS
從設計層面已經能夠看出，長安CS35PLUS是把目標客戶瞄準了年輕人。考慮到當代年輕人對品質生活的追求，長安在智能科技上自然也不能落下。
新車首次搭載長安與騰訊合作的inCall智能車載互聯繫統，其集成了多項騰訊獨家資源：車載QQ音樂擁有超過1700萬首正版音樂版權；車載電台擁有喜馬拉雅、企鵝FM等在線資源。做到了人機互聯、人人互聯、人與內容互聯，並具備動態導航、語音控制、4G-TBOX、生活服務等多項功能。
相似的配置在同級別其它車型上也出現過，但卻不是標配，而長安CS35PLUS這方面的多數功能都是標配的，可謂良心。
而除此之外，高配車型還配備了ACC0-150Km/h全速自適應巡航系統、360°全景影像系統以及PAB主動剎車預警系統，能想到的配置基本都有了。
十萬以下SUV市場，長安CS35PLUS能否脫穎而出？
CS35PLUS的升級進化確實喜人，可十萬以下SUV市場的選擇也很多，CS35PLUS能脫穎而出麼？車型 長（mm） 寬（mm） 高（mm） 軸距（mm） 售價（萬元） 長安CS35PLUS 4335 1825 1660 2600 6.99-10.49 哈弗H2s 4146 1772 1638 2550 7-10.3 寶駿510 4220 1740 1615 2550 5.48-7.78 名爵ZS 4314 1809 1648 2585 7.38-11.58 廣汽傳祺GS3 4350 1825 1655（1680） 2560 7.38-11.68 吉利繽越 4330 1800 1609 2600 7.88-11.88
可以看出，全面PLUS之後的長安CS35PLUS在車身尺寸上僅次於廣汽傳祺，軸距方面則與同日上市的吉利繽越並列第一，而售價卻排在了第五位，僅比寶駿510高一些。
幾位競爭對手的顏值都不低，但憑借車身尺寸和性價比上的優勢，相信長安CS35PLUS還是會吸引到更多年輕人的目光。
目前唯一的缺憾或許還是在動力上了，畢竟現在的年輕人一般偏愛運動型的汽車，而競爭對手大多都有兩款動力版本可供選擇，長安CS35PLUS卻只有1.6L自然吸氣一種可選。
更何況，現在8.88萬元就能買到百公里加速7.9s的吉利繽越，長安的1.4T發動機是時候抓緊點日程了。
隨著購車主力逐漸從80後轉向90後，現在的車企在研發新車時也越來越偏向年輕化。
在這種趨勢之下，現款長安CS35確實略顯老態了。
全面年輕化的CS35PLUS將有望改變這一態勢，顏值、尺寸、動力、智能科技上的升級將賦予它更高的競爭力，而終端售價卻基本與老款CS35保持一致。
未來這款車將會有怎樣的表現呢？評論區十萬平方米的舞台留給大家。
