印尼當局「特別審查」獅航內部運作是否存在疏漏

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中新網11月6日電 據新加坡《聯合早報》報導,印度尼西亞當局正在對廉價航空公司獅航進行「特別審查」,以調查該航空公司的運作是否存在疏漏。預計獅航客機墜毀的初步調查報告將在一個月內出爐。

據報導,印尼交通部5日發布聲明說,當局的審查範圍涵蓋獅航的運作程序和機組人員的資格認證等。印尼交通部將與歐盟、國際民航組織、美國聯邦航空管理局等機構展開協作,並根據審查結果採取糾正措施。

獅航JT610航班10月29日起飛後不久墜毀在雅加達岸外的爪哇海。隨後獅航透露,該波音737 Max 8型客機出事前一天從巴厘島飛雅加達時,機上一個計算飛行高度和速度的感應器曾出現問題,維修技師連夜檢查後,判定客機可再度起飛。當局已下令徹查獅航的維修部門,並指示多位經理級人員暫時停職。

11月5日報道,印度尼西亞國家搜救部門表示,從5日起,將獅航失事客機殘骸搜尋行動延長三天。至今,搜尋人員已經找到客機的所有引擎和兩個起落架,並打撈上一個黑匣子。此外,搜尋人員已經探測到另一個黑匣子發出的信號。圖為打撈上來的渦輪發動機。
圖為打撈上來的獅航客機渦輪發動機。

印尼總統佐科在空難發生後,呼籲印尼所有航空公司將乘客安全放在首要位置。除了調查獅航,印尼當局也加強檢查所有投入服務的客機,同時也與各機場管理者、導航經營者、航空公司合作,要確保印尼所有機場符合安全標準。

在空難調查工作方面,印尼國家交通安全委員會已從尋獲的飛行數據記錄儀,起回約69小時的飛行數據,這涵蓋了失事客機最後19趟飛行。

空難調查小組委員會主任諾卡希奧說,調查人員5日開始分析這些飛行數據,同時也將結合之前的飛行,尤其是出事前一天從巴厘島飛往雅加達的那趟航班數據,來拼湊出事發原因,「我們特別想知道它前一天是如何降陸的。」

國家交通安全委員會主席索占多當天在媒體簡報會上透露,飛機殘骸經檢測後證實客機並未在空中爆炸,而是在高速墜落海面時斷裂解體。預計初步調查報告將在一個月內出爐。

當地時間11月1日,印尼獅航失事客機第一個黑匣子被打撈出水。印尼媒體現場直播畫面顯示,一個呈橙黃色的黑匣子由兩名潛水員打撈出海面,搜救船上的搜救人員用一個裝有海水的白色方體容器接收瞭這個黑匣子。
當地時間11月1日,印尼獅航失事客機第一個黑匣子被打撈出水。

他也說,該客機在最後四次飛行時,其空速表已經損壞。他們從客機的飛行數據記錄儀下載數據後,發現此問題。他們已向波音公司和美國當局詢問如何避免類似問題再次發生。

出事客機載有189人,目前只有14人的身份獲得確認。在5日召開的空難新聞記者會上,遇難者家屬向印尼交通部長布迪、交通安全委員會主管等官員發出連串提問,要當局徹查為何出事客機被鑒定適合飛行,並希望搜救隊繼續打撈遇難者遺體。

印尼國內航空業近年來蓬勃發展,從2005年至2017年間,其國內航空交通量翻了超過兩倍,每年達到9700萬人次。然而,航空安全水平卻沒有跟上航空市場的擴充步伐,再加上印尼地勢山多、雷暴雨氣候較為頻繁、航空基礎設施發展落後,航空安全成了一大問題。2012年至2017年間,交通安全委員會調查的嚴重航空事故多達137起。