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網易汽車11月6日報導冬天到了汽車時不時就鬧點小情緒，這不，不知道哪天起一踩剎車踏板下面就吱吱響，我們有強迫症的啊，忍不了忍不了，趴到下面檢查一下，解決了這個小問題之後，然後一查別人的車，還真是一個小玩意，搞出大事情呢。
———— 剎車開關是個什麼鬼？ ————
剎車開關位於剎車踏板上面，最開始是為了給剎車燈提供信號，後來汽車的電子集成度提升之後，很多系統也會通過這個開關了解車輛的控制狀態，所以本文中都稱之為剎車開關。
———— 可能故障的分割線 ————
現在的汽車和社會一樣，各個組成部分聯繫密切，經常會有牽一發而動全身的事情——正因為剎車開關的信號到了ECU之後，會與很多功能掛鉤，所以如果這個開關故障，就會導致很多意想不到的的問題……
① 剎車沒信號？
要麼無法啟動，要麼被追尾
假如剎車開關卡滯，就算是踩下了剎車也無法接通剎車信號，這就比較麻煩了，最大的麻煩就是你可能根本無法起動車輛——尤其是對於自動擋車型來說，出於安全考慮，沒有剎車信號是無法起動的——很多手動擋則設計為踩下離合器後可以起動。
當然還有一個附帶的危害，因為剎車燈不亮，路上也可能被追尾……比較悲催……
② 自己短路？
中途斷油失去動力，或者不平順有頓挫
由於現在多數車輛都多了一個「剎車優先」的功能，只要踩剎車，動力系統就會減少乃至切斷動力輸出，所以要是剎車開關自己短路，一直會給ECU「我在剎車」的信號（或者接觸不良，間斷輸出剎車信號），這就比較尷尬了——試想一下，如果山路超車的時候突然出現動力中斷的情況，驚不驚喜？意不意外？
遇到開關輕微短路，動力不一定中斷，但是會時不時頓挫（動力輸出無規律減弱或者短時中斷），駕駛者還很納悶，我已經很小心開了啊，完全想不到，這樣的頓挫居然是一個小塑膠開關搞的鬼。
此外，定速巡航等功能可能也無法正常使用，因為系統可能完全摸不清到底你要幹什麼——明明是剎車信號啊，怎麼個定速法？ECU也有點崩潰了……
③ 沒事長亮？
沒電啟動不了，還可能自燃
雖然剎車燈功率不大，但是如果剎車開關一直接通導致剎車燈長亮，時間長了也可能導致蓄電池缺電，只能叫救援來搭電了。
當然了還有比救援更慘的，如果線路老化，長期通電發熱也可能導致自燃，那可就一了百了咯……
■ 進階篇：如何搞定它？
如果對自己動手能力沒有自信，請忽略這部分——剎車開關其實就是內含觸點的塑膠開關，結構不比大家小時候玩的噴水槍複雜——但是對於材料、設計、工藝等細節要求並不低。對剎車開關異響的，一般拆下來潤滑一下，甚至重新組裝一下就OK了，覺得不保險的話，換一個新的也不貴。
結語：現在這些汽車不但電子設備多，傳感器也多，還通過總線連接，很容易牽一發而動全身，就拿這個大拇指大小的剎車開關來說，就可能導致故障包括無法啟動，斷油失去動力，剎車燈線路過熱保護或者起火，不但煩人還充滿了危險，真還是得重視一下——當然如果您的動手能力足夠強，搞定它也就是分分鐘的事情了。
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