屬於小部分人的優雅 試駕賓士E級敞篷（全文）

網易汽車11月6日報導作為一款中大型車，賓士E在國內安排了十分豐富的產品線，除了常規的Sedan版，Coupe以及敞篷版均以進口車的身份被引入到了國內，為國內的消費者提供了十分全面的選擇。如果在產品線中按顏值來論的話，那敞篷E級絕對當之無愧，恰好正逢秋高氣爽之時，我也趁著空氣質量還可以的時候，再浪一把。

賓士E級(進口)

39.38~69.98萬(參考成交價)查看車型配置|2612張高清大圖

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當下中大型市場唯一的敞篷

縱觀整個中大型轎車市場，目前僅有賓士E級、BMW6系有敞篷版車型在售，只是6系明顯已經脫離了時代，如此一來，E級就成了這個級別中的幾乎唯一選擇。要按價格區間來算的話，與賓士E級敞篷售價類似的敞篷車也有一些，只是沒有一款車型在豪華感上，能與賓士E級媲美。

賓士E級敞篷的拉風程度不言而喻，單憑那個軟頂，就已經能夠賺足回頭率，況且E級作為家族中一款承上啟下的車型，顏值上兼並S級的豪華感與C級的運動感，在兩者之間達找到了一個完美的平衡點，這種氣質令我十分喜歡。

敞篷車專屬暖體黑科技

賓士E級敞篷在內飾做工上傳承了家族一貫的高檔水準，大量軟質材料的使用帶來了極佳的手感，配合精致的縫線，滿足了客戶對於檔次與豪華感的追求。

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兩側的多功能按鍵配備了Touch-Control觸控板，左側的用於控制儀表盤，右側用來控制中控大屏，還沒用習慣的我誤操作幾率有些大，不過的確十分方便。

作為一款賓士車型，E級敞篷在內飾上的表現必然不是我們所需要擔心的問題，從用料到做工，都基本上達到了家用車的最高水準，賓士在塑造豪華感上一向十分拿手。

享受敞篷樂趣才是重點

正所謂有得必有失，官方引進的E級敞篷僅有低功率2.0T+9AT變速箱一種動力選擇，但分為兩驅版與四驅版。除了驅動形式不同，兩者在配備上並無明顯差異，如果不是對四驅有十足的需求，相對輕盈的兩驅版明顯是更好的選擇。

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寫在最後：

我相信一定會有網友會像我一樣抱怨這套低功率版的動力系統，但是別忘了，運動並不是一款敞篷車的第一職責，如何在城市中享受眾人羨慕的眼光，才是這款車應該做的事情。即使在這秋高氣爽的季節，我也能夠打開敞篷，穿行在城市之間，享受著陽光以及路人的各種眼光，這種感覺，注定只有少數擁有者，才能真正的了解。