論個性 拼內涵 東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS贏得有驚無險

極具個性的法系小車-雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS除了高辨識度的外觀外，還有什麼本事呢？別著急，通過對比你就知道了。

縱觀9月SUV銷量排行榜，緊湊級SUV車型銷售依然是那麼火爆，但個性十足的東風雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS（以下簡稱：天逸）卻收獲平平，而對於同級別的美系小車福特翼虎來說，也同樣是收獲甚微，那如果要在這兩款車中選擇一輛，究竟該選誰合適呢？

作為年度改款車型的天逸，在外觀造型上依舊那麼「特立獨行」。分層式的前臉設計，讓天逸與當下主流SUV構成鮮明的對比。上、下兩層的分體式大燈造型「另類」，並且有了LED光源的加持，給人一種科技十足的直觀感覺。下包圍兩側的方形裝飾猶如兩個「大鼻孔」，不僅十分有趣，還讓新車有著較高的辨識度。

相比天逸，福特翼虎在前臉造型上就顯得中規中矩，棱角化設計的前格柵大小合適，兩條鍍鉻飾條貫穿其中，從視覺效果上看更具立體感。雖然福特翼虎的前大燈還在使用略有過時的氙氣光源，但犀利的大燈造型，讓這款車看起來更加兇悍。

兩款車的車身側面造型風格迥異，天逸繼續發揚獨特的外觀設計，懸浮式的車頂配合C型鍍鉻裝飾，造型新穎且不失協調。底裙的黑色塑膠飾板為天逸增添不少實用性，再加上車門下方的方形裝飾，讓這款車有著不錯的辨識度。而福特翼虎則是以貫穿前後車門把手的鋒利腰線，展現美系車的「肌肉感」。

如下圖所示，在車身尺寸方面，天逸的車身尺寸相比福特翼虎明顯要更大一些，而且天逸的軸距達到了2730毫米，不管是在福特翼虎還是在其他同級別車型當中也都具有很強的競爭力。對於消費者來說，較長的軸距意味著車內乘員能夠有著舒適的駕乘體驗。

再來看下車尾，天逸尾部整體造型較為圓潤且不臃腫，方形尾燈與前大燈遙相呼應，整體感很強，雙邊單出的排氣布局為天逸增添了些運動氣質。而福特翼虎尾部採用凌厲的線條設計，讓人能夠更為直觀的感受到美系的硬朗風格。

從內飾上看，兩款車在整體造型上有著明顯差距。出於新車的原因，天逸的內飾整體造型可謂十分的「科幻」，獨特的多功能方向盤，以及四個方形出風口的布局，設計與眾不同。8英寸的中控屏放置在四個出風口中間，並且全系標配，值得點讚。相比之下，福特翼虎的內飾顯得過於老套，雖然有銀色飾板的點綴，但整體效果一般，過多的實體按鍵使中控台看上去十分凌亂。唯獨那運動風格的三幅式多功能方向盤，為福特翼虎挽回點「面子」。

不過，福特在成都車展上正式發布了的全新一代翼虎，配備10英寸的中控屏和撞色的內飾風格，還是讓人對這款車多少有些期待。

本次我選用的是天逸的350THP 樂享型（廠商售價：17.37萬元）與福特翼虎EcoBoost 180兩驅鉑翼型（廠商售價：17.98萬元）進行對比。從下面的配置對比中不難發現，天逸帶有許多人性化配置，例如：倒車影像、全液晶儀表、主/副駕駛電動座椅調節、手機互聯等。不過，福特翼虎帶有第二排靠背角度調節，讓第二排乘員在旅途中有一個舒服的姿勢，這點福特翼虎同樣也是較為人性化。

最後我們再來看下兩款車的動力，天逸採用的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率123千瓦（167馬力），峰值扭矩為245牛米，而福特翼虎則採用1.5T渦輪增壓發動機，最大功率133千瓦（181馬力），峰值扭矩為240牛米。從帳面數據上看，福特翼虎雖然採用比天逸小一點排量的渦輪增壓發動機，但動力輸出卻有著很強的優勢，這符合美系車的作風。

總結：從上面的兩款車型對比來看，造型設計可謂平分秋色，如果你是喜歡追求個性，把車一開出家門有著百分之二百的回頭率，那麼天逸肯定能滿足你。如果你追求造型硬朗且外觀兇悍，選擇福特翼虎吧。就目前來看，在你能接受天逸的獨特外觀的前提下，富有科幻內飾的它要更為適合。雖然動力不及福特翼虎，但作為家用車天逸的動力表現還算讓人滿意，就看福特在不久之後上市的全新一代翼虎會有什麼樣的表現了。如果價位合適，或許還能扭轉勢頭，畢竟美系車的受眾人群還是很高的。