不到17萬就可入手的路虎雙門敞篷越野車，快來吧

白菜價路虎終於來了，四驅+8AT+差速鎖，上市開賣要遭哄搶了，隨著汽車產業的高速發展，汽車市場競爭愈發激烈，由於國產SUV的崛起，讓國產品牌有機會追趕合資品牌，像國產的SUV不能算是真正的SUV，只能算是城市SUV，跟那些高性能的硬派SUV還是有區別的。

路虎並未透露過多關於這款低價小型SUV的音訊（是的，它可能連圖紙狀態都沒到，更別提什麼諜照和技術參數了），鑒於路虎之前已發布了一款名為DC100的小型SUV概念車，我們可能量產版的小型SUV將以之為藍圖描畫。

新車的軸距將比現款攬勝極光短300mm（即為2360mm），車身長度4065mm，以MINI COUNTRYMAN作為競爭對手。

海外媒體透露，這款連名字都還沒有的新車，起售價將在1.8萬英鎊左近，折合錢僅為17萬元。

鑒於奇瑞·路虎捷豹的合資工廠曾經奠基，極度喜好SUV（特別是奢華品牌入門級車型）的大陸民眾果斷成為這款新車的最佳買單者，新車有望交由印度塔塔集團和奇瑞汽車共同打造，並以合資車的身份出現在國人面前。

路虎降生於英國蓋頓，開創人：莫里斯威爾克斯，路虎公司是世界上消費四驅車的公司之一，也是著名的英國越野車品牌。「Landrover」未正式在中國銷售前，國人不斷翻譯成「陸虎」。1948年戰後，第一款路虎降生於英國。這是一款簡單、新穎的鋁制工作車。這是由英國Rover汽車公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟製造出的一款新車型，圓滿完成了簡單實用性與穩定性的結合。

這款車很快獲得了巨大勝利，到20世紀50年代中期，路虎的名字已成為耐用性和出色越野性能的代名詞。無論是軍方、從事農業的客戶，還是請求苛刻的急救效勞行業，都讚賞於路虎的圓滿質量。

到1959年，第25萬輛路虎汽車駛離西米德蘭（West Midlands）Solihull的消費線，至此確立了路虎在市場上的勝利位置。路虎公司的傳奇不只是這一款典型的汽車。

20世紀60年代，四驅車的需求量到達絕後程度，路虎公司走在了這一新興市場的最前端。為了迎接這一應戰，路虎工程師決計打造一款溫馨型家庭越野車。

1970年，路虎攬勝（Range Rover）剛一面市就引起了熱烈響應。

在巴黎盧浮宮汽車展上，攬勝的奢華設計博得了普遍讚譽。它不只外觀亮麗，而且具有很好的溫馨性：一名英國少校駕駛路虎攬勝從阿拉斯加的安克雷奇到阿根廷的烏斯懷亞，對其停止了長達6個月的耐久性測試，測試結果使其它車型都望塵莫及。

20世紀70年代至80年代路虎繼續不時創新，並在巴黎-達卡爾汽車拉力賽等賽事中展現了其超強的耐力，有力地證明了路虎的精益工程設計。

在1989年的法蘭克福汽車展上，路虎發現初次亮相，並疾速博得高檔SUV的佳譽。1997年路虎神行者閃亮退場，再次將路虎品牌的DNA提升到新的SUV程度。美國《汽車》雜誌的編輯們印象最深的是，路虎神行者很快進入了該雜誌的「全明星」排行榜。

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