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新能源汽車已是未來發展趨勢，各大車企都在研發新能源車型。今年的新能源車銷量也不出意料大幅攀升，其中1-10月電動車在全球範圍內的註冊量同比增長了75%。最近EV Sales網站公布了10月份的全球電動車銷量，我們看一下今年前10個月的電動車銷量排行。
TOP 1：特斯拉Model 3
1-10月銷量：101563輛
特斯拉Model 3上市以來呼聲都很高，同時作為特斯拉入門級的車型銷量一直很好。今年前10個月累計銷量已經破10萬輛，之前產能一直跟不上銷量，上海建廠後肯定改善很多。
TOP 2：日產聆風
1-10月銷量：77440輛
曾是全球電動車銷量最高的車型，上市7年多全球累計銷量近30萬台。全新一代日產聆風外觀內飾都迎來全面升級，自動駕駛技術、 e-Pedal電子踏板都配上了。只不過在國內遇冷，因為太貴了。
TOP 3：北汽EC系列
1-10月銷量：68025輛
北汽EC系列在電動車領域風頭很猛，尤其在國內補貼政策扶持下，銷量突飛猛進，是最早嘗到新能源補貼甜頭的品牌之一。今年10月份銷量達到20648台，拿下單月第一，特斯拉Model 3也甘拜下風。
TOP 4：特斯拉Model S
1-10月銷量：39108輛
這款性能怪獸，上市以來就讓消費者為之瘋狂，百公里加速4.3s，最大續航579公里，成為新能源車的標桿，盛名不衰。今年前10個月累計銷量近4萬台。
TOP 5：比亞迪秦PHEV
1-10月銷量：38883輛
作為弄電池起家的比亞迪，沒有電動車在國際上露露臉就不好意思了。比亞迪秦PHEV綜合實力還是很強的。只是跟主流三元鋰電池技術不同的是，這款車用的是 鎳鈷錳酸鋰電池。
TOP 6：豐田普銳斯PHEV
1-10月銷量：38115輛
跟日產聆風一樣，豐田普銳斯享負盛名，尤其在海外銷量花開富貴，但在國內就無人問津。沒國產漫哥你說個球，算了漫哥就不說了。
TOP 7：特斯拉Model X
1-10月銷量：36614輛
特斯拉SEXY系列中的X，也是十分驚艷的，尤其是那兩扇鷗翼門，雖然被吐槽既麻煩又不實用，但人家的逼格所在，吐槽的是你輸了。1-10月累計銷量也排上了全球前十。
TOP 8：江淮iEV E/S
1-10月銷量：35272輛
江淮在傳統乘用車領域中表現很一般，但在電動車領域混出了個車樣，一來iEV的產品線比較豐富，選擇性多，二來價格確實低廉，買來代步開兩年就算了。
TOP 9：三菱歐藍德PHEV
1-10月銷量：32734輛
三菱在日系品牌當中越來越沒存在感了，不過好在憋出了歐藍德PHEV，重挽了些許臉面。新款歐藍德外觀內飾上提升不少，據說將今年國產上市，混動版還僅售12萬。滾，再說就告你造謠！
TOP 10：比亞迪e5
1-10月銷量：32503輛
殺進前十的第二款比亞迪電動車型，單看外觀一個字：很醜。都什麼年代了，還是千禧年前的設計風格。但顏值不夠續航來湊，400公里的續航在同級里面還是很可以的。新款比亞迪e5將採用龍臉設計，正在申報中。
上面榜單也就看個銷量和名次，漫哥懶得把售價也放上來，否則的話看到國外品牌的車都是小幾十萬到上百萬的，而自主品牌4萬就有交易，那利潤是一個天一個地了。
（本文圖片來源網路。編輯：小龐）
