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由於中國汽車工業起步較晚的原因，國內各大自主品牌不管是在車型研發設計，還是在生產工藝工藝上都比不過國外一些歷史悠久的老牌企業。特別是在性能跑車、豪華敞篷車等一些高端車型上，國產品牌到目前為止也沒有一款非常成功的車型。對於一汽紅旗相信各位車友都再熟悉不過了，因其官方用車的特殊的身份，令很車迷朋友們都會對這個品牌高看一眼，紅旗L5更是被稱為「中國版勞斯萊斯」。除了號稱「中國版勞斯萊斯」以外，全國唯一國產4門4座敞篷轎跑也來自紅旗，氣場不輸勞斯萊斯，而且售價僅30萬！
紅旗的這款敞篷轎跑就是紅旗H7敞篷版，從名稱上相信大家就可以看出紅旗H7敞篷版是在紅旗H7普通車型的基礎上打造而來的。前臉依然是家族的直瀑式進氣格柵，17根鍍鉻飾條搭配著外圍柱狀的鍍鉻框讓其在氣場非常強大。進氣格柵側面菱角分明的LED大燈不在和進氣格柵貫穿，這樣的設計也是讓前臉視覺效果上更加穩重。雖然前臉的整體設計比較簡潔，但是寬大厚實的車頭配上經典的紅旗車標，再加上大氣的進氣格柵讓紅旗H7敞篷版的前臉擁有非常強大的氣場。
新車尾部設計和現款紅旗H7保持一致，尾燈採用了全新的祥雲式設計，並採用鍍鉻飾條鏈接，很好地融合了中國風和豪華感兩個特質。下方排氣則採用了雙邊共兩出的布局形式。後備廂頂還加入了鴨尾式的擾流造型，看起來更加時尚年輕。
內飾方面紅旗H7敞篷版和普通版的區別不大，但是方向盤上的車標由葵花車標變為「紅旗」漢字標，個人覺得此設計反而讓內飾的敞篷版內飾失去了原有的豪華感。索性的是敞篷版的儀表盤採用了全液晶儀表盤，儀表上功能和呈現的信息都非常詳細。配置方面敞篷版H7不管是在前排座椅還是後排座椅都配備了無線充電功能，雖然這個此功能放在現在並不算什麼亮點，但是放在敞篷版H7剛剛亮相的時候還是非常先進的配置。
紅旗H7敞篷版的車身尺寸分別為5095/1875/1485mm，軸距為2970mm。車頂結構方面，紅旗官方並未公布將採用硬頂式還是軟頂式，但是根據之前參展車型來看應該是一套可拆卸的硬頂設計。 雖然紅旗H7敞篷版很早就在成都車展展出，但是卻遲遲未能上市，所以也不清楚最終售價，但是根據紅旗官方工作人員透漏，紅旗H7敞篷版的售價可能僅只有30萬。
雖然紅旗到目前為止面向市場推出的車型並不多，在市場上的銷量也並不大，但是紅旗旗下的車型，不管是H5還是H7在外觀設計上原創度非常高，擁有非常強的氣場。特別是這款敞篷版紅旗H7，作為全國唯一國產4門4座敞篷轎跑，在氣場上絲毫不輸勞斯萊斯，最重要是售價可能僅30萬！
