平民品牌車型銷量跪了，豪華品牌銷量卻一路看漲！

在過去沒多久的11月份，正如大家感受到的寒冬一樣，國內11月整個汽車市場的銷量還是持續下滑。中國乘用車市場信息聯席會公布數據顯示，今年11月狹義乘用車，也就是我們常說的轎車，零售只有202.5萬台，同比下降17.9%，這是自今年6月以來，連續第6個月乘用車月度銷量下滑。

尤其是普通的平民品牌汽車，下滑幅度高達16%-30%，這個跌幅不可謂不驚人，要知道我們我們之前一直處在高速增長的環境中，一旦下滑，最受傷的莫過於利潤單薄的國產車，而合資車則有足夠的利潤空間來降價維持銷量。

但是雖然整個車市都處於下滑狀態，但是並不是所有品牌都處於下滑階段，例如豪華轎車市場不僅沒有下滑，相反還保持了5%的增長，零售同比增長4.6%。

這個數據說明了什麼？

首先是樓市剛剛走完一波上漲周期，之前精準買入的房地產投資者收獲頗豐，如果又是在今年中旬賣出的的話，手中持有的現金覺得是讓人艷羨的，但是目前又剛好處於經濟周期剛剛轉入寒冬，房地產行業也是偃旗息鼓，手中多餘的錢沒有其他的好去處，還不如先改善一下自己的出行座駕。

而普通的打工者因為把錢都獻給了房地產，手中餘糧不多，再加上經濟下滑不僅加薪無望，說不定還有被卷鋪蓋走人的風險，不得不把錢捂在手中以備不時之需。

其次，近些年來豪華品牌的價格下探得厲害，已經嚴重與平民品牌汽車短兵相接，c級車少則5萬，多則7萬的優惠幅度隨處可見。同樣的價格是買省心實惠的普通車型還是看起來更高端的豪華品牌，這對於很多消費者是個兩難的選擇。但是由於目前汽車的消費主力都已經是年輕人，年輕車主的超前消費意識讓價格下探的豪華品牌做到了逆勢增長。

最後就是目前已經是全國很多地區即將實施國六排放標準的時間段，很多消費者還是持幣觀望，不敢下手，這就導致了汽車銷量的持續萎縮。雖然普通汽車品牌和豪華汽車品牌同樣受影響，但是無疑普通汽車品牌受到的影響更大，因為消費者更在意性價比。