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Johnson聊個車，致力於為大家推薦具有性價比的車型、新能源車，並分享用車小貼士。長安汽車作為自主品牌的中堅力量之一，擁有很強的造車實力，與其合資的福特、馬自達等品牌也都有著很強的技術積累與運動基因，這一次廣州車展上，長安也推出了一款精致的運動型SUV，有網友說它是自主品牌里品質最好的SUV，我們一起來看看它到底怎麼樣：長安CS85。
外觀
CS85的定位是運動轎跑SUV，又稱為跨界SUV，提到這個車型，大家想到的第一款車一定是BMWX6，CS85應該是自主品牌第一款量產的運動轎跑SUV，那麼在這個細分市場里，其實是沒有直接競爭對手的。
CS85屬於中型SUV，長寬高為4720*1845*1665mm，軸距2705mm，個人感覺車身寬度略小。
溜背造型很得年輕人喜歡，前臉採用了長安的「蝶翼式」家族設計語言，進氣格柵造型誇張，使用了大量鍍鉻裝飾，讓前臉看起來精致時尚且富視覺衝擊力。
車身側面看起來很協調，平直的腰線在後門處斷開，增添了幾分靈動。
車頂從B柱位置開始向後下滑，線條非常流暢，鯊魚鰭天線下方是外置式的高位剎車燈。只是這個角度看起來太像X6了，但溜背造型首先已經限制住了設計方向，只能從細節上尋求突破，這是合理的，不能稱為槽點。
車尾的設計簡約但不簡單，有一定的層次感，尾燈採用貫穿式設計，是當下主流的風格。雙邊共四出的排氣很唬人，但確實有點太張揚了，畢竟不是性能車，個人覺得採用雙邊共兩出的排氣挺合適。
頭燈、尾燈均採用全LED光源，燈組內的設計比較複雜，點亮效果很漂亮，尤其是尾燈內設計了很多精致的反光花紋，點亮後的檔次感十足。
內飾
內飾整體質感很棒，紅色配色增添了運動感，中控台設計簡約，整合度很高，中控台上方採用軟質材料覆蓋，配以縫線，凸顯檔次感。
真皮方向盤採用平底設計，金屬色與亮黑色的裝飾搭配相得益彰。
中控屏尺寸為12.3英寸，橫寬豎窄的寬屏設計視覺效果出色，顯示清晰，操作流暢，但豎向尺寸較窄，導航時看地圖會有些許影響。
空調面板採用觸控式設計，但常用的開關、風量等採用了實體按鍵，細節上比較用心。空調上方的按鍵排布整齊，設計巧妙。
座椅的造型不錯，包裹性到位，但整體採取的是舒適性取向，坐墊比較軟，稍微缺乏支性。
車頂採用的是大尺寸單天窗，配電動遮陽簾，受到溜背造型的限制，全景天窗無法配備。
動力
CS85將搭載1.5T與2.0T兩款渦輪增壓發動機，發動機艙被嚴密包裹，非常美觀，這台被官方稱作「藍鯨」的2.0T發動機採用了缸內直噴技術，最大功率171kW，最大扭矩360N·m。
與發動機匹配的是愛信第三代8AT變速箱，這也是自主品牌首款搭載該變速箱的車型。
其他CS85的搭載了騰訊車聯網系統，並進行了深度定制。裝有騰訊地圖、QQ音樂、騰訊電台、王者榮耀語音包等資源，同時內置了智能語音助手、行車記錄儀等功能。
Johnson觀點
長安剛剛發布CS85，還沒給出具體價格，個人分析這是走量車型，且上有CS95，下有CS85，價格應該比較好猜，個人猜測：10.98-17.98萬元或11.28-18.58萬元。
初步看，CS85從外觀、內飾、做工、配置等多方面，均符合精品概念，整體原創度高，且細節設計比較到位。
要說不足的話，個人觀點有以下幾方面：亮黑輪轂造型與整車風格不太協調；溜背導致後排頭部空間不太寬裕；空調採用觸控面板，駕駛時操作難度提升（但自動空調我個人從來都Auto到底）；造型模仿？這是見仁見智的問題，BMW開創了運動轎跑SUV這個細分市場，作為一個車型，它的車尾只能這樣。
動態表現方面，我們會持續關注。
大家對CS85有什麼看法？你覺得它的價格應該是多少？歡迎在評論區討論
