內在美，美在內，與八代凱美瑞相處的點點滴滴

提車也有好幾個月了，八代凱美瑞已經陪伴我走過了幾千公里的旅程，上下班，自駕遊，陪我經歷了風風雨雨，看到論壇里很多車友都踴躍地發提車帖分享帖，但是我還是想多了解一下它，多跟它相處一下，才能說出它的美。　　比較少見的棕色，還是比較有質感的，雖然低調，也不如藍色紅色那麼搶眼，但是車漆和線條整體呈現的質感卻是精致的，透露著年少有為，還有點成熟的味道。LED遠近光，點亮的時候很精神，穿透性和亮度都很不錯，是夜間行車的保障。尾部設計顯得飽滿，尾燈點亮的時候很有標示性。輪轂是多輻條的樣式，這種樣式比較常用於行政商務風格的高級車，偏向於成熟穩重的設計，在凱美瑞上面可以說是相得益彰。後備箱很規整，實用性很好。雷達隱藏在車標後面，整體更加簡潔，不會有多餘的雷達探頭，這樣的細節處理會讓人心生好感。在車標的下方，還能看到一個錄影頭，那是用於PVM全景監控的錄影頭，這可是新手開車必備的功能，即使是老司機有了它也能省去不少麻煩。內飾即使是黑色，車廂氛圍也不會感覺很壓抑，因為材料以及做工真的是精致細膩，保持了豐田一貫的風格——認真嚴謹，一絲不茍。日本人有種精神是世界上出名的，叫做匠人精神，所謂匠人，就是專注一件事情，始終如一。而世界上也廣泛地流傳著關於日本設計的傳說，體驗了凱美瑞的設計以後，我才知道百聞不如一見。中控台的設計顯然是劍走偏鋒的，但是不對稱設計並不只是造型討巧，延伸出來的線條還是預留了兩個杯架以及放手機的空位，這是設計上的實用性以及視覺效果的完美結合。各種按鍵的布局也根據駕駛者的使用頻次進行了合理的布局，熟悉以後可以說是用的得心應手。內飾的用料很注重統一性，即使是不同材料，但還是用了相近的配色，視覺效果很好，實際觸感也讓人滿意。在我們這個年代，其實是懶惰推動了科技的進步。自動大燈，完全不用擔心什麼時候開燈，配合先進的光線傳感器，自動大燈真的會讓你享受到一種貼心的高級感。長途開車最怕的就是座椅不舒服，凱美瑞的座椅支持十向調節，國慶期間去陽江遊玩，遇上塞車，將近五個多小時的路程，但是我竟然沒有特別疲憊的感覺，後來想了想，應該是這張座椅起到了關鍵性的作用。座椅可調角度多，皮質柔軟，而且填充物不會過分的軟，同時還會有一定的承托性，長度也很合適，尤其是還有座椅通風以及座椅加熱，冬暖夏涼，十分舒適。同級車中少有的後排控制面板，點亮的時間很有科技感，光源會慢慢地亮起，不會很突兀，不使用以後又會慢慢地暗下去。各種功能很齊全，電動控制後排座椅角度，空調溫度，娛樂系統控制，電動控制後風擋遮陽簾。好的設計就是你需要用的時候好用，不需要用的時候不打擾，我認為這就是細節處理得好散發出來的魅力。收納型的後排杯架，對空間的利用率達到最大值，如果熟悉保時捷718和911的車友就會知道，保時捷對這種收納型的杯架是情有獨鐘的。據我了解到，這是和雷克薩斯同款的植絨高級豪華地毯，對噪音有著良好的隔絕效果。而實際體驗下來，我的朋友們也說，後排其實也是很靜謐舒適的，整車的噪音隔絕都做得很出色。雷克薩斯一直是東方豪華車的代表，能看得出來，凱美瑞正在逐步靠近豪華品牌的標準，甚至展現出超越豪華品牌的野心，不錯，志向很不錯。內飾面板使用了TOM三次元表面加飾工藝，之所以能說的那麼專業，是因為跟我大學所讀的專業有一點關係，這是一種製造成本較高的工藝，能讓表面紋理更加細致精美，如果對比同級車型，你就會發現其中的不同，我也不是自賣自誇，這都是真實存在的，騙不了人。四門一鍵升降，還帶有防夾卷的功能，還帶有兩組記憶座椅，專屬你的坐姿，一鍵解決不同需求。有一句話說的很好，如果沒辦法改變他人的素質，你只能做好自己，或者避而遠之。遠光狗根本不明白遠光對於夜間開車有多大的危害，但是凱美瑞的設計師明白，所以第八代凱美瑞標配了防炫目內後視鏡，這是保障夜間行車安全必不可少的細節。前幾天，李開復有個言論引起了不少人的爭議。他說，買車是一項失敗的投資，因為車輛96%的時間都是空餘的。我想說的是，就單純數據分析而言，他的結論的確是對的，買車的確是一項會貶值的投資，而且空閒時間真的也很多。但如果一旦你結合情感來看，大家就會明白車對於人來說絕對不僅僅是一個交通工具，試想一下，打開天窗，和你喜歡的人一起兜兜風，看看星空，這就是汽車能帶給你不一樣的生活，這些愉快的體驗，並不能從數據表現出來，而我，更加堅定了自己的選擇沒有錯，凱美瑞，就是一台內在美，美在內的好車。

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