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名爵HS在今年9月發售，喊出了「高性能荷爾蒙SUV」的口號，半年時間在市場上頗有建樹。有幸在長沙拿到了名爵HS的試駕車，這次是為期一個月的長測體驗，足以讓我了解這枚流量小鮮肉。多年前我開過MG3，喜歡過MG6，但產品一直沒能打動我，2周的體驗後，我改變了想法，15萬居然能買到動力隨叫隨到的2.0T和一堆高科技配置，名爵HS的競爭力絕不僅僅是在外觀上下功夫，內在實力也很強大。如果你覺得是軟文，也沒事，就好比有很多果粉現在也開始關注華為Mate 20 Pro一樣，國產車真的變強大了！
試駕車型▼
30T 自動兩驅Trophy荷爾蒙燃情版
售價：15.98萬元
為什麼覺得名爵HS很棒！
1. 軸距夠長
乘坐空間夠大
名爵HS在緊湊級SUV，車身尺寸長寬高分別為4574mm、1876mm、1664mm，軸距達到了2720mm，車內的空間已接近中型SUV，後備箱平整實用性高。
2. 運動座椅乘坐舒適
前排的一體式豪華運動座椅，造型有點像賓士AMG上的桶型運動座椅，但座椅包裹和支撐都是偏向於舒適性的設計，乘坐很舒適，5小時的長途駕駛下來也沒有腰部疲勞的感覺。座椅包覆面料由德國百年品牌Bader提供，主副駕駛席都包含6向電動調節、座椅加熱功能。
3. 內飾用料夠厚道
內飾的用料上大面積的採用軟性材質與皮質包裹，人坐在車內會很舒適，反觀很多合資品牌車型的內飾都還是大量運用硬質的塑膠，名爵HS可以說是表里如一、內外雙修！
4. 國產車的配置你懂的
名爵HS在車外全系標配LED日行燈、前霧燈、LED尾燈、無鑰匙進入等配置；另外車內配有四個安全氣囊、胎壓監測、多種電子穩定系統、倒車影像、電子手剎、定速巡航這些安全輔助配置。舒適性配置上，全景天窗、無鑰匙啟動、多功能方向盤、10.1英寸中控彩色屏、後座出風口都有。胎壓監測、坡道輔助、陡坡緩降等裝備在這台15萬的SUV車型上也都出現了，配置上的性價比沒話說。
5. 高速上也沒有大噪音
NVH控制的相當好，不論是喧囂的市區還是從長沙開回武漢的高速上，我的耳朵始終很舒適。車內的車胎選用的是靜音表現極佳的米其林浩悅3ST輪胎，發動機和後備箱備胎處都能看到隔音處理，這個要點讚。
6. 2.0T最大功率
231馬力
我所駕駛的2.0T車型搭配了，6速濕式雙離合變速器，其中2.0T機型最大功率231馬力，最大扭矩360牛米，帳面上的數據絕對夠了。從長沙開回武漢300公里的高速上，車速基本保持在110KM/h左右，此時油門踏板踩的還比較淺，動力應該很多的盈餘。市區里發動機會迅速響應，動力幾乎是隨叫隨到，但是天冷後熱車過程中變速箱還是有輕微的抖動。方向盤後手動撥片沒有試，但DSG變速箱模擬手動在市區里超車很實用。在操控方面電子助力方向盤沒有虛位，但方向盤回饋的手感還可以更積極一些。這也算是國產品牌和合資品牌的差距。
7. 剎車線性柔和
名爵HS剎車方面初段比較柔和，但是並不會出現剎不住車的情況，反而可以給車輛提供一個綿柔的制動體驗。當需要大力制動時，深踩踏板，制動力後段的釋放很線性，ABS踩出來後沒有特別推頭。
斑馬3.0功能繁多但需要熟悉▼
駕駛名爵HS中，「你好，斑馬」是我說的最多的一句話。3.0版本的斑馬系統反映速度和語音識別度還算靈敏，但操作上需要幾分鐘上手（交車時銷售顧問會會詳細介紹）。系統的音樂豐富，比如每天都有30首歌隨機做推薦豐富你的歌單，也可以聽聽喜馬拉雅上熱門的榜單；斑馬3.0還集合了實時的車況並匹配到保養信息；再比如在冬天進入車內後，系統會自動提示是否需要快速升溫非常貼心，系統如操作熟練後會非常實用。
SUMMARY
【結語】
起初在武漢車展上看到名爵HS「高性能荷爾蒙SUV」時只是嗤之一笑，以為僅僅是一句廣告詞而已，但2周的體驗下來動力，配置、舒適性和動力都獲得了我和同伴們的認可，更為關鍵的是15萬元的價格區間就可以買到一台2.0T高顏值有科技配置的車，這性價比真棒，為國產車而驕傲。
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