號稱「最完美」豪車！252馬力+全時四驅車長4米8，跌5萬成銷量王

BBA對於很多人來說不僅是一種身份和地位的表彰，更多意義上還有著年輕人的信仰和追求支撐。經過數十年的發展，在豪車市場中BBA的地位很明確，其實在筆者看來比起二線品牌對他們的挑戰和衝擊，BBA之間的內部鬥爭更具看點。BBA三個品牌都有自己的特點和調性，對於賓士來說地位是最高的、豪華感是最強的、利潤也是最大的；對於BMW來說，操控是整個品牌的核心；對於奧迪來說，憑借均衡的表現和性價比以及品牌的高度銷量上大多數都是處於領先的地位，那具體到奧迪這個品牌，其實最能夠代表它的車型是奧迪也是今天的主角車型—奧迪A4L。

號稱「最完美」豪車！252馬力+全時四驅車長4米8，跌5萬成銷量王。大多時候售價都是決定銷量的第一核心因素，特別是在豪華市場中，這種現象體現的越發明顯，在BBA這三強中體現的尤為突出。在奧迪A4L這里，終端5萬多的降幅加上本身的定價較同級車型相比稍低，所以它的銷量一直都是豪車領域中最亮眼的那個。其實，奧迪A4L這款車現在不僅是性價比方面的優勢非常明顯，它在以下的方面的表現更是非常突出。

首先，從品牌這個維度上來說。20多萬的售價基本上也算是豪華品牌B級車的冰點和最低點了，同級邁騰、凱美瑞、雅閣、帕薩特這些虎視眈眈的實力對手同樣就是盯著奧迪A4L看的車型。但是在品牌格調上，你還是不得不承認奧迪A4L存在的巨大優勢，就算是丐版就算是1.4T發動機，品牌和面子絕對是很多人最看重的地方。畢竟豪華品牌永遠都是站在中低端品牌之上的，這點是不得不承認的事實和現狀。

其次，從這款車的顏值和內飾上來講，奧迪A4L擁有的統治力絕對異常強悍的。奧迪畢竟是隸屬於大眾旗下的一個品牌，所以某種程度上來講兩個品牌還是存在一定的相似之處，這點體現在外觀上尤為明顯。奧迪A4L的造型應該是同級中最為保守的設計，但是這種設計又是非常經典的，從奧迪A4L引入國內市場開始，它存在的爭議幾乎不存在更不必說它的故障率和差評了。內飾上是介於BMW和賓士之間的一種平衡，賓士的豪華感奧迪A4L肯定是比不上的而比起BMW的粗糙和平實奧迪A4L又顯得尤為精致。4818*1843*1432mm的尺寸加上2908mm軸距，尤其是這個軸距水平奧迪A4L帶來的整體水平和乘坐舒適感必然是得到重大保障的。

最後，在動力的選取上除了最低配的車型搭載1.4T發動機之外，其餘搭載都是2.0T發動機只是區分高低功版全系匹配的是7DCT變速箱，也是分別輸出190馬力和252馬力。那來到高配版車型上，搭載的四驅系統絕對是讓同級對手眼紅的。豪車之所以被人稱為「豪車」那它必然是存在過人之處的，尤其是在駕駛感和乘坐感以及最抽象也是最真實的高級感，雖然奧迪A4L只是一款入門級別的豪車，但是各方各面的水平絕對是有著豪車水準的。

雖然奧迪A4L絕對算不上是一款完美無缺的車型，但是每個人都有自己的看法和想法，在筆者這里奧迪A4L已經算是一款豪車的。首先是一個豪華品牌，這點也是奧迪A4L最大的優勢之處；其次，外觀和整體的內飾完全就是豪車應有的水準；最後，格調和豪華感這是奧迪A4L實打實的優勢之處。尤其是對於年輕人來說，20萬左右的售價選擇奧迪A4L這款車絕對算是不二之選也是完美豪車。