福特目前在國內的銷量連續下滑，其實與頻繁更換領頭羊有關。10年更換了7次CEO，這你受的了嗎。這就像一支球隊一樣，如果教練更換太頻繁，根本不能展現出戰略部署，下面的球員也還未適應。車企也是一樣的道理，太著急的更換管理層，會起到適得其反的效果，所以福特應該多一些耐心。
克爾維特號稱美國五菱，一直以來在賽場上都是美國跑車的驕傲，取得了很多好成績。不過為了進一步與歐洲超跑競爭，雪佛蘭決定將克爾維特的發動機移到後面，進一步平衡前後重量來增加賽道性能。但是這麼看反而變得不太順眼，失去了本應該有的傳承。其實前置發動機也可以很快，比如AMG GT以及阿斯頓馬丁火神。
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