「三廂GTI」 解讀全新大眾Jetta GLI

有消息稱大眾全新Jetta GLI將於2019年2月7日開幕的芝加哥車展上首發。新車基於MQB模塊化平台打造，將搭載EA888發動機。這其實就是國內即將上市的全新速騰（國內加長後稱速騰L）的高性能版本。

為什麼這款車存在感這麼低呢？其實要是追本溯源的話，速騰GLI的前前前身應該是2005年推出的寶來R。那是一款全身布滿進口配件的一汽-大眾寶來，很多元素都來自MK4 GTI，在車內使用的鋁合金裝飾件也是當時非常稀有的。

它並不是一款正統的R，按照現在的定義，應當算是「2005款寶來 R-line版本」。但這並不影響它在車迷心中的地位，尤其是1.8T發動機匹配手動變速器的暢快感，絕非同時代車型能輕鬆達到的。只不過19.98萬的售價在當時真的不算低，再加上寶來R有著限量2000輛的傳說（有待考證），也就導致了他在路面上真的很少見。

隨後的速騰冠軍版和速騰GLI雖然在性能上完成了對寶來R的超越，但由於後期豪華品牌價格的下探，也慢慢的淡出了大家的視線。不過按照當下的趨勢，如果在中型車大規模換裝小排量發動機的情況下，或許全新速騰GLI能重獲新生。

畢竟神機EA888的潛力可是大家有目共睹的，配合上市面上非常成熟的改裝體系以及頂配車型的配置優勢，可能真的可以喚起那群曾經仰慕寶來R的player。

早些時候我們已經報導了未來即將亮相的國產速騰L，與海外版Jetta相比，速騰L最大的區別就是將軸距加長了80mm。那麼問題來了，如果這台全新GLI登陸中國市場的話，他會保持海外市場的身形？還是會直接使用一汽-大眾加長後的車身？

當然我個人更傾向於前者，原因有三：首先相對緊湊的車身可以營造更好的操控感受，海外已經上市的全新速騰,車長已經超過了在售的標準軸距3系，如果使用加長的車身結構，勢必會影響到駕駛層面的性能；其次，從已經露出的速騰L來看，在乘坐空間方面已經可以媲美中型車，如果再配上一款2.0T發動機，未免與帕薩特、邁騰太過相似。

最後一點，其實消費者們還是懷念那台掛著大眾標的高性能緊湊級車，無論是曾經的寶來R、速騰冠軍版，還是後來的速騰GLI，都是大眾粉們津津樂道的。但是最終的結果會是怎樣，恐怕不是你我能夠定奪的，一切都要到全新速騰L上市以後才能揭曉。