新一代馬自達3實車到店，這是迄今為止最帥馬自達，這次能否逆襲？

新一代馬自達3實車到店，這是迄今為止最帥馬自達，這次能否逆襲？

新一代馬自達3在2018年洛杉磯車展上亮相之後，就引起了無數消費者關注，可喜的是，量產之後的新款馬自達3車型與魁概念車有著極高的相似度，並且車型的尺寸也進行了提升，而且還配置了第二代創馳藍天發動機，它的到來無疑將會對緊湊級轎車市場帶來衝擊，下面咱們就聊聊時下好評不斷的新一代馬自達3。

日前，新一代馬自達3車型就率先在海外馬自達4店現身，它的出現也意味著國產版車型也不會久遠，從馬自達品牌最近一年的動作來看，新一代馬自達3很有可能會在年內進行量產，上市之後無疑將會與本田思域，現代菲斯塔，大眾凌渡等主流A級車型一較高下。

對於外觀設計個人認為還是非常成功的，甚至可以說其實迄今為止最帥馬自達轎車也毫不為過，要知道馬自達品牌在設計領域已經達到了領先水平，放眼整個全球汽車市場能與馬自達品牌設計比肩的車企更是毛鱗鳳角，相信這樣的外觀設計一定會得到消費者認可，要比本田思域，現代菲斯塔更美。

為了改善現款車型車內空間對於狹小的不足，新款馬3的尺寸也進行了提升，海外版車型三廂版與兩廂版尺寸分別為4662*1797*1445毫米，4459*1797*1440毫米，兩車軸距均為2725mm，它超2米7的軸距也表明了車內有著足夠的乘坐空間，雖然尺寸進行提升，但海外版取消了現款車型的後獨立懸架結構，相信大家都會問取消後獨立懸架結構，操控性性是否會「縮水」，目前還不得而知，還需進一步確定。

相比動感時尚的外觀設計，內飾就顯得平淡不少，簡潔實用的內飾也是馬自達品牌一貫的造車理念，相比競爭車型內飾稍顯遜色，但絕對稱不上難看，對於內飾方面車哥就不多言，見仁見智所謂千金難買心頭好。

在各大車企紛紛採用渦輪增壓發動機的當下，馬自達品牌依然堅持研發自然吸氣發動機，這點也非常難得，新一代馬自達3將會率先搭載最新研發的SPCCI缸內壓燃技術的第二代創馳藍天發動機（SKYACTIV-X），擁有該技術的2.0L發動機，最大馬力為189匹，峰值扭矩為230牛米，值得一提的是這台發動機有著50%的熱功率。

車哥小結，新一代馬自達3的到來能否挽回它不斷下滑的銷量呢？在車哥看來想要逆襲售價才是關鍵，如果售價做不到親民恐怕很難得到消費者與市場的認可。