酒後開飛機?日航副機長酒駕被捕;ofo回應搬離理想國際大廈

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酒後開飛機?日航副機長酒駕被捕;ofo回應搬離理想國際大廈

國內新聞

1、ofo回應搬離理想國際大廈:房租到期

有媒體報導稱ofo員工即將陸續搬離位於理想國際大廈的北京總部,從本周五開始已經有員工陸續打包行李。ofo方面證實確實在搬遷,並表示,搬遷原因為理想國際大廈房租到期,「就搬了」。(新浪科技)

酒後開飛機?日航副機長酒駕被捕;ofo回應搬離理想國際大廈

@行行大濕:難道還有不許續租的條款?

2、小米因逃稅被財政部點名,股價跌逾4%創歷史新低

日前,財政部發布的《2018年會計信息質量檢查公告》顯示,在2017年度會計執法檢查中發現,互聯網行業呈現輕資產經營、股權與債權投資相互交織、管理架構與法人實體分離、業務經營無疆域限制等突出特點。部分企業跨境轉移利潤、逃避繳納稅收等問題比較突出。在被點名的互聯網企業中,就包括小米公司。10月30日,小米集團跌超4%,再創上市以來新低,市值下破2600億港元關口。(一財網)

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@小米:財政部指出的問題均已整改完成,且獲得財政部認可,並表示不存在偷逃稅款的行為。

3、外交部:中國將接受第三輪國別人權審查

11月2日,外交部例行記者會上,發言人陸慷介紹,中國將於11月6日至9日在日內瓦接受聯合國人權審查。陸慷表示,中國政府高度重視此次審查工作,已向聯合國提交了《國家人權報告》,將派出以外交部副部長樂玉成為團長、中央相關部委、新疆和西藏自治區、港澳特區政府代表組成的高級別代表團參加審查。屆時,中方願本著開放、坦誠的精神與各方開展建設性對話。

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@4ever:大陸在促進和保護人權方面依然任重道遠。

4、人社部:2021年起力爭每年培訓50萬企業新型學徒

針對前一段時間人社部財政部共同印發的《關於全面推行企業新型學徒制的意見》,人社部表示,從今年起到2020年底,努力形成政府激勵推動、企業加大投入、培訓機構積極參與、勞力者踴躍參加的職業技能培訓新格局,力爭培訓50萬人以上的企業新型學徒。從2021年起繼續加大工作力度,力爭每年培訓學徒50萬人左右。(新浪新聞)

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@反正都一樣:那得先培訓50萬新型師傅才行。

5、央行與北京聯合出台20項措施支持民營和小微企業發展

11月2日消息,央行營業管理部與北京銀保監局籌備組、北京市發改委等部門聯合發布實施意見,出台了20項舉措,以進一步深化北京民營和小微企業金融服務。實施意見明確,將用好300億元的常備借貸便利額度,為北京市轄區內符合條件的金融機構發放小微和民營企業貸款提供流動性支持;將不少於70億元的再貼現額度專項用於支持小微和民營企業,力爭每年累計辦理小微和民營企業票據再貼現不少於120億元等。(新浪財經)

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@毒藥小姐:力挺這些舉措,民營和小微企現在存活確實越來越難了。

國際新聞

1、酒後開飛機?日航副機長酒駕被捕 公司道歉

最近,日本航空公司一名副機長在起飛前因酒精度濃度超標,遭英國警方扣留,無法登機。日本航空1日就事件公開道歉。這已是一星期內接連2家日本航空公司的機長因酒精濃度超標而影響航班。(人民日報海外版)

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@檸痞爺:道歉什麼啊,罰酒三杯。

2、美國:特朗普認為「出生地原則」非常荒謬 每年耗費數十億美元預算

外媒11月1日報導,當地時間10月31日,特朗普在佛羅里達州對支持者發表講話時,再次對美國在國籍問題上實行「出生地原則」提出了批評。特朗普稱,只要在美國出生就自動獲得美國公民身份是一項「荒謬的政策」,它每年耗費美國數十億美元的預算。此前特朗普曾表示正計劃簽署一項行政令,取消這一政策。(環球日報)

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@兔基本基:要是沒有任何貢獻就因為生孩子給國籍,那確實有點虧。

3、微軟調查:近半英國員工擔心工作被機器人取代

微軟公司對英國5000名商界領袖和員工的調查顯示,41%的受訪企業認為,隨著人工智能(AI)的發展,他們現有的商業模式在5年內將不復存在。另外,45%的員工擔心他們的工作將被人工智能取代,然而有51%的人並未開始學習新技能,為勞力力市場的變化做準備。(新浪美股)

4、日本:將認可外國勞力力斷續在日工作 可發放5年簽證

由於農業、漁業等行業的閒忙程度容易受季節影響,為了給予掌握一定技術的海外勞力者在這些行業工作創造更加方便和富有彈性的工作環境,日本擬規定即便一時間回國,再度赴日在同樣的崗位上工作,前前後後加起來的在日最長簽證時間可達到5年。(讀賣新聞)

新政速遞

❶ 深圳:首次出台人力資源服務業扶持政策

❷ 浙江:發布35條舉措為企業再減負

❸ 山東:重點企業可建員工住房 禁向社會銷售

❹ 四川:明確港澳台人員在川創業就業四大利好

❺ 福建:出台工程建設領域農民工薪水專用帳戶管理新規

❻ 山東:《山東省女職工勞力保護辦法》向社會公開征求意見

勵志語錄

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願你:心中藏著善良,眼里帶著光芒,活成自己想要的模樣。

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作者 | 人力學苑編輯部

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