溜背的設計太像BMWX6了，作為一台中型車，只要10萬塊錢

溜背的設計太像BMWX6了，作為一台中型車，只要10萬塊錢。啟辰來到國內的時間也不短了，但是這台車卻一直都賣不火，我認為可能主要還是整個品牌的定位都有問題，當初來到國內的時候市場定位就是一台廉價車，但是國內比較不喜歡的就是這種定位，本來買車就是一件蠻有面子的事情，但是定位為廉價車，還是增加了很多不好的影響，所以現在啟辰的車型中很少能看到比較高端的車型，這對整個品牌的提升都是有著不利的影響。

盡管啟辰的市場戰略是廉價的定位方向，有消費者認為便宜的商品，質量沒什麼保證。但是這輛車並不影響這台車的質量，畢竟還是有日產這個金主在背後提供著技術上的支持，日本對產品的質量要求很高，所以對於我們來說，如果真的是想買一台質量不錯的車，而且還想省錢，我想這就是一個很好的車型了。

作為一台中型車，這輛車並沒有像其他車型採用特別硬朗的設計，而是採用了現在比較流行的轎跑型SUV的設計，它在外觀還是比較獨特，而且還帶有一定的迷糊性，這種新鮮感還可以從外觀上提供這台車的身價。在前臉的設計上，現在的T90也形成了自己的家族設計，而且是相對比較獨立的設計，可以看出整個前臉有一種雕刻出來的立體美，這種立體美形成了一種獨特的\”工\”的造型設計，給消費者的體驗是有一種比較有視覺上的衝擊力。

在前格柵的設計上可以看出它已經和大燈已經下面的格柵有了一個相對比較好的融合，而且前格柵的點帶式設計也是目前比較流行的，但是鍍鉻片的尺寸有點大，在布局上也缺乏張力，否者就是很吸引人的前臉了，在大燈的設計上也並不顯得練級啊，鷹式的大眼比較有攻擊性，而且內部的光源就直接通過玻璃直接暴露了出來。

在側面的設計上可以看出溜背的尾部非常有運動感，而且還有線條的美感，說是一台SUV，但是從高度上和一台轎車也是比較接近了，畢竟尺寸為4793*1865*1571mm，軸距為2765mm也算是一台比較標準的中型車，但是高度相對其他車型而言比較矮，而且顯得不夠壯實，而尾部的設計，就更加獨特了很難讀懂這種貫穿式的設計，而且尾燈為了增強立體感，使得結構比較複雜，顯得有些廉價。

在車內也僅僅是表現一般，更像是一台國產車，而不是一台合資車，主要還是在色彩的搭配上顏色過於輕佻，盡管用料比較足，但給消費者一種老款的車型一樣，像是中控上巨大尺寸的大屏，以及下面複雜的按鍵但是在顏色的搭配上還是顯得不夠上檔次。所以說這台車如果在細節處，設計方面還是可以有更好的完善，但綜合評說這個價格，對應這樣的車型，是挺不錯的了，我想銷量應該會不錯的。